廣東東莞架橋機出租公司主營產(chǎn)品有龍門吊、門式起重機、路橋工程起重機、單梁起重機、雙梁起重機、公路架橋機、公鐵兩用架橋機、鐵路架橋機、提梁機、運梁炮車、鋼絲繩電動葫蘆、建筑機械等起重設(shè)備。同時承接大噸位、大跨度龍門吊、架橋機、行車、行吊等。產(chǎn)品行銷工礦、建材、冶金、電力、交通、鐵路、油田、港口等各個行業(yè)。常備的自平衡架橋機有兩種，多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。

　　一、單梁式自平衡架橋機

    橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭�，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。�?dāng)所架梁片(或整梁)沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。架橋時，該機可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭�，須先將梁片利用特制龍門吊機從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運梁車上，再將此運梁車和自平衡架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。

    為適應(yīng)曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式自平衡架橋機所用方法相同(移梁或撥道)。該機的優(yōu)點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型自平衡架橋機即屬此類。

　　二、雙懸臂式自平衡架橋機

　　橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。

　　這類自平衡架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動。架橋時，常須用特制80噸小平車將梁片運到自平衡架橋機前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。自平衡架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對自平衡架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。