骨架側(cè)翻自卸車設(shè)計(jì)的大梁采用雙拋物線內(nèi)向圓弧，二十多年的驗(yàn)證0故障。大梁處是低平板半掛車的薄弱點(diǎn)，低平板半掛車大梁斷裂的情況并不鮮見，雙拋物線設(shè)計(jì)，大梁采用了拼接結(jié)構(gòu)工藝，

內(nèi)側(cè)運(yùn)用了月牙形加固板，并在大梁下增加了加強(qiáng)板，加強(qiáng)筋，大梁整體的承載力更好，應(yīng)力釋放更有效，與直角設(shè)計(jì)相比，這一設(shè)計(jì)能夠有效降低大梁斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

   同時(shí)，該車型還在大梁薄弱處增加雙層加固板，加固板結(jié)構(gòu)的緩慢過渡，沒有急彎，讓應(yīng)力變得柔和，防止應(yīng)力集中點(diǎn)斷裂。加固撐，焊接在車輛支架上，采用三角形結(jié)構(gòu)，

角度更大更穩(wěn)固，支撐保護(hù)邊梁不塌腰，保護(hù)支架不斷裂不歪斜。平板部分整體采用特殊涂裝工藝，平整度極高。