隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁的建設(shè)也越來越多，但是充電樁也面臨著雷電等自然災(zāi)害的威脅，如果沒有有效的防雷措施，可能會(huì)造成充電樁的損壞，甚至引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重后果。因此，為了保證充電樁的安全運(yùn)行，需要在充電樁中安裝浪涌保護(hù)器，以減少雷電對(duì)充電樁的影響。

浪涌保護(hù)器是一種用于限制瞬態(tài)過電壓和泄放電涌電流的電子裝置，它可以在雷擊環(huán)境下，有效地保護(hù)充電樁中的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備等。浪涌保護(hù)器一般與被保護(hù)的設(shè)備并聯(lián)，當(dāng)產(chǎn)生過電壓時(shí)，可以起到分流和限壓的效果，防止過大的電流與電壓對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損害。

根據(jù)《電動(dòng)汽車充電站（樁）防雷技術(shù)導(dǎo)則》，充電樁的防雷設(shè)計(jì)應(yīng)先進(jìn)行雷電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，然后根據(jù)評(píng)估結(jié)果采取相應(yīng)的防護(hù)措施。防護(hù)措施主要包括直擊雷防護(hù)和感應(yīng)雷防護(hù)兩方面。直擊雷防護(hù)主要是通過接閃器、下導(dǎo)線、接地裝置等構(gòu)成外部雷電防護(hù)裝置，將雷擊引入大地；感應(yīng)雷防護(hù)主要是通過在進(jìn)線線路上安裝浪涌保護(hù)器等構(gòu)成內(nèi)部雷電防護(hù)裝置，將感應(yīng)雷浪涌泄放或限制。

充電樁中所用的浪涌保護(hù)器應(yīng)符合《低壓電涌保護(hù)器 第1部分：低壓配電系統(tǒng)的保護(hù)器 性能要求和試驗(yàn)方法》2中的要求，產(chǎn)品應(yīng)通過第三方測(cè)試并獲得檢測(cè)報(bào)告。根據(jù)不同的安裝位置和功能，地凱科技浪涌保護(hù)器可以分為以下幾類：

一級(jí)浪涌保護(hù)器：安裝在充電站進(jìn)線端或總配電柜中，主要用于承受直擊雷或感應(yīng)雷產(chǎn)生的大幅值沖擊波形（10/350μs），其額定沖擊波形峰值（Iimp）應(yīng)不小于12.5kA。

二級(jí)浪涌保護(hù)器：安裝在分級(jí)配電柜中或與一級(jí)浪涌保護(hù)器之間，主要用于承受感應(yīng)雷產(chǎn)生的小幅值沖擊波形（8/20μs），其額定沖擊波形峰值（Imax）應(yīng)不小于60kA。

三級(jí)浪涌保護(hù)器：安裝在被保護(hù)設(shè)備前端或與二級(jí)浪涌保護(hù)器之間，主要用于進(jìn)一步降低殘余過電壓，其額定沖擊波形峰值（In）應(yīng)不小于20kA。

信號(hào)浪涌保護(hù)器：安裝在各類信號(hào)線路上，如監(jiān)控信號(hào)、視頻信號(hào)、電話信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等，主要用于限制信號(hào)線路上的瞬態(tài)過電壓和泄放信號(hào)線路上的瞬態(tài)過電流。

在選擇和使用浪涌保護(hù)器時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

浪涌保護(hù)器的大持續(xù)工作電壓（Uc）應(yīng)不小于被保護(hù)設(shè)備的額定工作電壓，且應(yīng)與供電系統(tǒng)的接地方式相匹配。

浪涌保護(hù)器的限制電壓（Up）應(yīng)小于被保護(hù)設(shè)備的耐受電壓，以免造成設(shè)備的過壓損壞。

浪涌保護(hù)器的安裝距離應(yīng)盡可能短，以減少引入線的影響，一般不超過0.5m，且引入線應(yīng)盡可能平直，避免彎曲、繞圈等。

浪涌保護(hù)器的接地線應(yīng)盡可能粗、短、直，以降低接地阻抗，一般不超過0.5m，且應(yīng)與被保護(hù)設(shè)備共用一個(gè)接地系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)等電位連接。

浪涌保護(hù)器應(yīng)定期檢查和維護(hù)，及時(shí)更換失效或損壞的浪涌保護(hù)器，以確保其正常工作。

總之，汽車充電樁浪涌保護(hù)器是一種有效的防雷措施，它可以在雷擊環(huán)境下，有效地保護(hù)充電樁中的各類設(shè)備，提高充電樁的安全性和可靠性。在設(shè)計(jì)和使用充電樁時(shí)，應(yīng)根據(jù)相關(guān)國(guó)標(biāo)選擇合適的浪涌保護(hù)器，并按照正確的安裝和使用方法進(jìn)行操作。