鋼波紋涵管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，組裝快速，工期短等優(yōu)點。建筑波紋涵管時，可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度，必要時，管節(jié)還可拆除，遷往別處修建，在缺乏沙石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū)，波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。

鋼波紋涵管安裝

(1) 安裝前，檢查涵管底部基礎平整度、水平、標高；確定涵洞位置、中心軸線、中點。

(2) 連接安裝波紋管，根據(jù)涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節(jié)，在基礎長度方向留出進出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側進出水口。安裝時從一側排放根管節(jié)，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3~5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm 左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。

(3) 鑲石棉墊，由于現(xiàn)場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm 的縫隙 ，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm 的縫隙即可。

(4)各管節(jié)面流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得有泥土等雜物。每安裝兩節(jié)進行一次管節(jié)的圓度和位置校正。如出現(xiàn)偏位，采用千斤頂在偏位的方向向上頂管節(jié)進行糾偏。

鋼波紋管涵在國內外的發(fā)展史

1896年美國率先進行鋼波紋管通道、鋼波紋涵管的可行性研究；1923年美國鐵路工程協(xié)會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋管通道進行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞首次建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規(guī)范制定了鋼波紋管設計技術規(guī)范，隨著鋼波紋管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。我國使用金屬波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發(fā)，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區(qū)的公路建設中得到廣泛應用。

甘肅道路整裝鋼波紋涵管施工