金屬波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，應(yīng)用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線方式做成跨線通道、隧道和巷道金屬波紋涵情沿骨長(zhǎng)方向呈波形，有強(qiáng)的適應(yīng)縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降而造成的破壞。在不增加材料用員的悄況下，可以將憐的徑向承載能力提高數(shù)倍.由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力，在國(guó)外被廣泛用于公路工程建設(shè)。

1.造價(jià)低

金屬波紋涵管結(jié)構(gòu)的涵與鋼筋棍凝土蓋板涵相比，公路工程直接費(fèi)用可以降低10%-20%。其原因是采用的金屬波紋涵管屬于柔性結(jié)構(gòu)，允許涵管縱向沉降變形，對(duì)地基的承載力要求較低，無(wú)需對(duì)地摹進(jìn)行換填處理。

2.行車(chē)舒適

如采用普通混凝上結(jié)構(gòu)，構(gòu)造物與路拭過(guò)渡部分的連接處易產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象，使人感覺(jué)不適。采用金屬波紋涵p結(jié)構(gòu),身上部填上厚度是漸變的，避免了由突變而引起的跳車(chē)現(xiàn)象，也避免對(duì)構(gòu)造物的損壞。

3.加快施工進(jìn)度

管體的生產(chǎn)山化工廠實(shí)施，不受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響，從而避免了惡劣天氣對(duì)工程進(jìn)度的影響，有利于控制工程質(zhì)量。

4.質(zhì)量

在我國(guó)北方等寒冷地區(qū)，易出現(xiàn)反復(fù)凍融問(wèn)題，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、砌石結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重。采用金屬波紋涵管的構(gòu)造物有可靠的質(zhì)量保證，可以省去大量頻繁的修復(fù)工作，從而降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

5.有利于環(huán)保

采用金屬波紋涵鐘草本無(wú)需水泥、石材、木材等常規(guī)建材，對(duì)公路沿線的環(huán)境減少了破壞，其環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

6.抗變形能力

金屬波紋涵管本身是一種彈性結(jié)構(gòu)，不僅允許縱向變形，因結(jié)構(gòu)合理、荷載分布均勻，還使其具有的抗變形能力。

7.適用面廣

金屬波紋涵帶適合任何地質(zhì)條件、環(huán)境條件，在酸堿腐蝕嚴(yán)重的情況下，可以調(diào)整防腐方案，繼續(xù)應(yīng)用。1978年，美閏鋼鐵學(xué)會(huì)AISI的研究表明，鋼波紋桿應(yīng)用于雨水竹時(shí)，81道中有77道保持良好狀況，其使用時(shí)間為16-65年;;4道需要維修的，還平均使用了32年.

 鋼波紋涵管位移

如果是依照位移的指向來(lái)說(shuō)，大體為線位移與角位移兩種可能。還有一種可能就是軸向位移和模向位移。

鋼波紋涵管的額定位移

所謂的鋼波紋涵管額定位移就是指波紋管實(shí)償器和彈性器件在有限的載荷作用下所起到的位移數(shù)據(jù)，可以理解為鋼波紋涵管在正常投入使用后不準(zhǔn)許移動(dòng)的距離和方位。

超載位移也就是現(xiàn)在所說(shuō)鋼波紋涵管的第在種位移

在任何情況下任何部件都會(huì)有自己所能承受得了的能力。在這里我們要求鋼波紋涵管在發(fā)生超載所產(chǎn)生的位移情況下不允許鋼波紋涵管發(fā)生破壞性變化等一系列相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生。