風(fēng)琴式護(hù)欄伸縮縫是位于橋面處，由于它直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，又多暴露于大自然中，一起它設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)單薄部位。這樣會經(jīng)常形成伸縮縫的損壞，對我們的出行和橋梁的質(zhì)量帶來影響。會出現(xiàn)的缺陷有：軟性防水材料如瀝青砂或聚氯乙烯膠泥等老化、掉落;伸縮縫凹槽填入其它硬物，不能自在變化;鋅鐵皮上壓填的鋪裝層如水泥混凝土或?yàn)r青混凝土等開裂、剝離;伸縮縫上后鋪壓填部分發(fā)作沉陷，高低不平;由于墩臺下沉，出現(xiàn)異常的伸縮，車輛行駛時出現(xiàn)沖擊及躁聲。
風(fēng)琴式護(hù)欄橡膠伸縮縫功能： 風(fēng)琴式護(hù)欄橡膠伸縮縫是使用橡膠伸縮體高低凹槽之間的剪切變形來適應(yīng)梁體布局的位移,伸縮縫.板內(nèi)埋設(shè)承重鋼板超越梁端空隙,蒙受車輛荷載.橡膠板雙側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板,并設(shè)有預(yù)留螺栓孔,經(jīng)由進(jìn)程螺栓與梁端連成全體.板式橡膠板式伸縮縫是一種剛?cè)崧?lián)合的安裝,具有一定的豎向剛度,超越空隙的才能大（變形規(guī)�？蛇_(dá)30至300mm）,聯(lián)接鞏固靠得住,行車安穩(wěn)溫馨,并具有杰出的吸振感染.聯(lián)合各地的實(shí)際情況,我國已生產(chǎn)出各類形式的板式橡膠伸縮安裝,并投放到國內(nèi)橋梁工程中使用。
到目前為止，國內(nèi)生產(chǎn)的具有代表性的產(chǎn)品有BF型、SKJ型、UG型、BSL型和CD型等。 風(fēng)琴式護(hù)欄伸縮縫是為于橋面處，因?yàn)樗苯映惺苘囕v重復(fù)荷載的作用，又多露出于大自然中，同時它設(shè)置在梁端結(jié)構(gòu)薄弱部位。這樣會常常造成伸縮縫的損壞，對我們的出行和橋梁的質(zhì)量帶來影響。會出現(xiàn)的缺點(diǎn)有：軟性防水材料如瀝青砂或聚氯乙烯膠泥等老化、脫落;伸縮縫凹槽填入其它硬物，不能自由改變;鋅鐵皮上壓填的鋪裝層如水泥混凝土或?yàn)r青混凝土等開裂、剝離;伸縮縫上后鋪壓填部分發(fā)生沉陷，高低不平;因?yàn)槎张_下沉，出現(xiàn)異常的伸縮，車輛行進(jìn)時出現(xiàn)沖擊及躁聲。
護(hù)欄橡膠伸縮縫是使用橡膠伸縮體高低凹槽之間的剪切變形來適應(yīng)梁體布局的位移,是以也稱為剪切式橡膠板式伸縮縫.板內(nèi)埋設(shè)承重鋼板超越梁端空隙,蒙受車輛荷載.橡膠板雙側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板,并設(shè)有預(yù)留螺栓孔,經(jīng)由進(jìn)程螺栓與梁端連成全體.板式橡膠板式伸縮縫是一種剛?cè)崧?lián)合的安裝,具有一定的豎向剛度,超越空隙的才能大（變形規(guī)�？蛇_(dá)30至300mm）,聯(lián)接鞏固靠得住,行車安穩(wěn)溫馨,并具有杰出的吸振感染.聯(lián)合各地的實(shí)際情況,我國已分娩出各類形式的板式橡膠伸縮安裝,并投放到國內(nèi)橋梁工程中使用。 到目前為止，國內(nèi)分娩的具有代表性的產(chǎn)品有BF型、SKJ型、UG型、BSL型和CD型等。
橋梁伸縮縫安裝及施工
1.伸縮裝置因受運(yùn)輸長度限制，可分段制造，現(xiàn)場拼接。存放在工地的伸縮裝置應(yīng)平行放置，不得交叉堆放，以防變形。
2.出廠時，連接卡具僅為運(yùn)輸方便而設(shè)，縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時，應(yīng)在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下方可進(jìn)行。如設(shè)計(jì)文件上有規(guī)定，以橋梁設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的為依據(jù)。
3.伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時伸縮裝置順橋向的寬度a值，應(yīng)對稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)焊牢（盡量增加焊接點(diǎn)與焊接長度。 電動機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的同時，內(nèi)部總有一定的功率損耗。
電動機(jī)的損耗可分為恒定損耗和負(fù)載損耗。
1、恒定損耗。 恒定損耗包括風(fēng)摩損耗和鐵芯損耗，是電動機(jī)運(yùn)行時的固有損耗，與電材料、制造工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)速等參數(shù)有關(guān)，與負(fù)載大小無關(guān)。
1）風(fēng)摩損耗。 風(fēng)摩損耗也稱為機(jī)械損耗，主要包括軸承摩擦損耗及通風(fēng)系統(tǒng)損耗，對繞線式轉(zhuǎn) 子還存在電刷摩擦損耗。電動機(jī)功率越大，機(jī)械損耗在總損耗中所占的比例也越大。
2）鐵芯損耗。 鐵芯損耗由電動機(jī)定子繞組磁場在鐵芯中交變所引起的渦流損耗和磁滯損耗組成。其大小與鐵芯材料、電源頻率及磁通密度有關(guān)。鐵芯損耗大小基本與電動機(jī)電壓的平方成正比。
2、負(fù)載損耗。 負(fù)載損耗包括定子銅損、轉(zhuǎn)子銅損和雜散損耗，對繞線式轉(zhuǎn)子電機(jī)還應(yīng)包括碳刷及外接電路的電損耗
