單說橋面ECS，這種裝置叫法挺多，比如：植入式伸縮縫、橋面連續(xù)伸縮裝置等等。其實學名是植入式橋面連續(xù)(ECS)結(jié)構(gòu)，為什么老跟著伸縮縫這么叫，可能因為它們應(yīng)用在橋梁上面的位置相近造成的（都用在橋梁的接縫處，不同的是ECS裝置是用在梁端的連續(xù)處，而伸縮縫是用在梁端的非連續(xù)處）。                          植入式橋梁止水帶是一種特制的橡膠止水帶，不同地域，不同叫法。有的人稱它為植入式橋面連續(xù)裝置，有的叫橋梁鋼筋止水帶，有的叫ECS連續(xù)裝置，雖叫法不同，但都是指的是同一種產(chǎn)品，它包括彈性材料制成的板，板的中間或靠近中間的部位的背面設(shè)有排水槽，板上開設(shè)有與排水槽相通的落水口�？稍跐仓�橋面混凝土調(diào)平層前一次性預(yù)埋安裝在相鄰梁體的連續(xù)處，澆筑混凝土時又可以作為澆筑的底模，防止混凝土漿液下滲，并且不再需要另外安裝底模。

                     在完成橋面瀝青層鋪裝后，由于彈性板本身的抗拉抗彎折性能，對于由于溫度引起的伸縮以及由于活荷載引起的轉(zhuǎn)角效應(yīng)，伸縮裝置不易被破壞。在彈性板背面的排水槽，可以使得橋面即使產(chǎn)生裂縫后，滲落的雨水可以及時從橋梁兩側(cè)排出，有助于避免橋面瀝青層水破壞的產(chǎn)生，也杜絕了蓋梁遭到雨水侵害的問題，增強了蓋梁的耐久性，保證了橋梁結(jié)構(gòu)的安全

                    橋面連續(xù)裝置通常叫做植入式橋面連續(xù)裝置、ecs裝置、ECS伸縮縫、橋面止水帶、橋面橡膠止水帶，橋面連續(xù)裝置常用尺寸為規(guī)格1030*66mm。橋面連續(xù)裝置是特殊性能高彈性材料和鋼筋的結(jié)合體,采用一次壓模成型,中間是橡膠體，兩側(cè)均嵌入鋼筋，背面設(shè)有排水槽，主要組成部分有鋼筋、彈性材料/透水材料、排水孔、排水管等。是一種外表看上去像是一條多腳的蜈蚣，主要用在簡支橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)處，能夠排水加固，延長橋梁使用壽命。

                     橋面連續(xù)裝置施工規(guī)范： 橋面連續(xù)裝置伸出鋼筋和上層鋼筋網(wǎng)采用單面焊接，焊縫長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。水泥混凝土鋪裝層上方應(yīng)鋪設(shè)不小于80mm的瀝青混凝土鋪裝。瀝青混凝土鋪裝尚應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-2006）的有關(guān) 規(guī)定和設(shè)計文件的要求。在澆筑橋面鋪裝混凝土之前，應(yīng)先將橋面連續(xù)縫處45cm范圍內(nèi)梁板頂面找平，再涂刷一層我們廠家提供的膠水，將ECS裝置妥密平鋪。植入式橋面連續(xù)裝置應(yīng)伸出橋面護欄外，并超過下部結(jié)構(gòu)外緣至少100mm。澆筑橋面鋪裝混凝土的順序應(yīng)從梁板跨中向兩端澆筑，橋面連續(xù)處位置后澆筑。

                     植入式橋面連續(xù)裝置施工要求： 將公路橋梁中簡支梁(板)端部連續(xù)縫處一定范圍內(nèi)梁板鑿除找平,找平深不大于5厘米而且這些止水條遇水后會自動膨脹,并在兩端護欄處挖出或者預(yù)留槽口,以便安放排水管。找平時如有沿梁端縫兩側(cè)各2厘米內(nèi)的要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向梁板突出,在深方向至少3厘米內(nèi)應(yīng)予以鑿除。

                       ECS橋面連續(xù)裝置在澆筑橋面混凝土調(diào)平層前一次性預(yù)埋安裝,確保了接頭處的橋面鋪裝層的平順。澆筑混凝土時作為澆筑底模,防止混凝土漿液下滲,并且不再需要另外支立模板。在完成橋面瀝青層鋪裝后,由于裝置本身的抗拉性能,當四季溫度變化導(dǎo)致梁板伸縮時,可以抵抗由于此引起的拉伸應(yīng)力;由于裝置的高彈性氣墊效應(yīng),當活載效應(yīng)導(dǎo)致梁板撓曲轉(zhuǎn)動時,能夠減小連續(xù)部位的彎矩效應(yīng),減少了鋪裝層的產(chǎn)生裂縫的可能性。在裝置下方設(shè)有排水管道,干燥的外界環(huán)境,增強了蓋梁的耐久性;尤其是對存在裂縫的蓋梁,干燥的環(huán)境避免了鋼筋銹蝕,確保了蓋梁的承載能力。

                        橋面連續(xù)裝置使用說明： 植入式橋面連續(xù)裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中較單薄的環(huán)節(jié),因為彈性設(shè)備直接接受車輪重復(fù)荷載的沖擊效果,有很細小的不平整在轎車荷載效果下的就會使該處遭到很大的沖擊效果,因而也是簡略遭到損壞而需求修理替換。在規(guī)劃或施工中稍有缺點和不足,就會導(dǎo)致其前期的損壞,這不只直接使橋梁通行者感到不膠,有時還會影響到橋梁結(jié)構(gòu)自身的正常運用。形成彈性設(shè)備遍及破損的原因,除了交通流量增加,重型車輛增多(沖擊效果明顯增加)外,規(guī)劃、施工和維護方面也不容忽視,何況橋面在彈性縫方位剛度驟變,又在快速行進車輛荷載的重復(fù)效果下,其運用壽命遭到嚴重影響。