電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)拐軸銷(xiāo) ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)拐軸銷(xiāo)進(jìn)行邊沿查找時(shí)首先，利用擬合的方法進(jìn)行邊沿查找找到兩條邊沿線(xiàn)之后將查找到的兩條邊沿線(xiàn)進(jìn)行延伸，缺口兩邊沿，得出缺口左邊沿坐標(biāo)得出缺口右邊沿坐標(biāo)。,通過(guò)擠脫組件內(nèi)設(shè)置的彈性件轉(zhuǎn)向塊和卡接柱，彈性件的一端通過(guò)螺堵進(jìn)行限位和調(diào)整，在彈性件和轉(zhuǎn)向塊的推動(dòng)下使得卡接柱密貼于動(dòng)作桿內(nèi)鑲塊的卡接槽內(nèi)，能夠使鎖閉體和動(dòng)作桿聯(lián)結(jié)，順利完成正常道岔轉(zhuǎn)換動(dòng)作擠脫組件內(nèi)設(shè)有碟簧裝置。,在軸承座靜態(tài)受力超出軸承座靜態(tài)受力的預(yù)警范圍時(shí)，進(jìn)行密貼力預(yù)警�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿(mǎn)足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)拐軸銷(xiāo) ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)拐軸銷(xiāo)及時(shí)通知工作人員進(jìn)行調(diào)整采用缺口特征直線(xiàn)擬合算法提取缺口特征，更加地提取缺口線(xiàn)和基準(zhǔn)線(xiàn)，更加地計(jì)算缺口大小。,對(duì)訓(xùn)練集的缺口圖像進(jìn)行迭代訓(xùn)練，不斷調(diào)整網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，直至訓(xùn)練的平均損失值小于，且不再明顯下降識(shí)別的目標(biāo)區(qū)域與真實(shí)的目標(biāo)區(qū)域的重疊率大于類(lèi)率大于，得到訓(xùn)練好的目標(biāo)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。,用于電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的拒動(dòng)檢測(cè)裝置，還存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器與相連，存儲(chǔ)器用以存儲(chǔ)指令信息，具體地，可以預(yù)先將電機(jī)車(chē)需要行走的路線(xiàn)存儲(chǔ)至存儲(chǔ)器中，其中，行走路線(xiàn)可由數(shù)模塊對(duì)應(yīng)的數(shù)信息確定，例。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿(mǎn)足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)拐軸銷(xiāo) ZD6-F轉(zhuǎn)轍機(jī)拐軸銷(xiāo)該攝像頭同時(shí)提供串口圖像輸出和模擬視頻信號(hào)輸出。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
