電動轉(zhuǎn)轍機概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，鋼廠用電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機說明書中的連接既包含直接連接，也包含間接連接，揭示了一種隧道漏纜支架鉆孔及膨脹螺栓安裝智能裝備，智能裝備移動平臺供電裝置可旋轉(zhuǎn)懸臂工業(yè)機器人供料系統(tǒng)移動平臺能承載供電裝置可旋轉(zhuǎn)懸臂工業(yè)機器人供料系統(tǒng)移動平臺設(shè)有行走機構(gòu)�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。鋼廠用電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機目前我國己能批量生產(chǎn)具有國際年代水平的岸邊集裝箱起重機和輪胎吊，而軌道吊的研究與開發(fā)能力相對落后，尤其是適用于鐵路中小型貨場集裝箱辦理業(yè)務(wù)的輕量化多功能集裝箱門式起重機的研制，國內(nèi)目前還是空白，因此。,目標(biāo)場區(qū)信號操作人員的操作終端語音提示轉(zhuǎn)場越區(qū)申請用語，并根轉(zhuǎn)場越區(qū)申請用語調(diào)機人員的位置和調(diào)車作業(yè)計劃執(zhí)行進(jìn)度，智能從轉(zhuǎn)場越區(qū)同意用語中可能的聯(lián)系用語，排隊顯示，供選擇，轉(zhuǎn)場越區(qū)同意用語為轉(zhuǎn)場同意用語和越區(qū)同意用語。,吊裝時根吊裝貨物的形式規(guī)格重量進(jìn)行選擇，，左側(cè)鋼絲繩的繞組方式為左側(cè)鋼絲繩的一端固定在左側(cè)卷揚機構(gòu)的雙向起升卷筒上，另一端對應(yīng)繞到號同心導(dǎo)向滑輪，走號定滑輪，走號動滑輪，走號定滑輪，走號偏心改向阻尼滑輪，走號偏心改向阻尼滑輪，走號定滑輪。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，鋼廠用電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機型導(dǎo)軌用以在切換工具時提供導(dǎo)向和支承作業(yè)打孔機構(gòu)吹灰機構(gòu)擰緊機構(gòu)錘擊機構(gòu)安裝機構(gòu)取料機構(gòu)能在伺服模組的驅(qū)動下沿型導(dǎo)軌移動，伺服模組氣缸打孔機構(gòu)鉆頭檢測單元吹灰機構(gòu)吹氣管，打孔時，系統(tǒng)自動啟動打孔機構(gòu)，氣缸推動打孔機構(gòu)伸出。,進(jìn)路沖突進(jìn)路與調(diào)車作業(yè)計劃沖突進(jìn)路與股道防護(hù)設(shè)備位置沖突和進(jìn)路排列順序沖突，進(jìn)路與調(diào)車作業(yè)計劃沖突。,可減低主梁負(fù)載和整機走行功率，同時降低吊具的成本，本實施例中，走行臺車車輪為整機承重走行件，常年累月頻繁工作容易造成輪緣磨損及軸承損壞等，因此著重研究其可以快速更換走行臺車車輪的結(jié)構(gòu)，，走行臺車平衡梁。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成
