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梳齒板式伸縮縫 模數(shù)式橋梁路面伸縮裝置 結(jié)構(gòu)簡單

  • 發(fā)布時間:2025-04-17 15:42:43,加入時間:2016年03月27日(距今3406天)
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梳齒板式伸縮縫 模數(shù)式橋梁路面伸縮裝置 結(jié)構(gòu)簡單

模數(shù)式橋梁伸縮裝置主要指的是公路橋梁伸縮縫,它可以分為:GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型,其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型,GQF-Z型,GQF-L型,GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁,中梁,橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 

橋梁伸縮縫根據(jù)其種類的不同可以分為:對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。(1)對接式:對接式伸縮縫裝置,根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙,伸縮體在任何情況下都處于受 壓狀態(tài)。(2)模數(shù)支承:當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時,常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過 時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用,噪聲大,而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此,需采用設(shè)有螺栓彈 簧的裝置來固定滑動鋼板,以減少拍擊和噪聲,該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜。(3)剪切式:該裝置是利用各種 不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性,易于粘貼,又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內(nèi)、外橋梁工程中已獲得應(yīng)用。(4)鋼制支承:板式橡膠制品這一類伸縮裝置,很難滿 足大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置,很難做到密封不透水,而且容易造成對車輛的沖擊,影響車輛的行 駛性。因此,出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強度高的異型鋼材組合的, 在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。(5)彈性體:彈性體 伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫,彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置,對于中小跨 徑的橋梁,當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置,是將彈塑性材料TST 加熱熔化后,灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中,即形成了TST碎石彈性伸縮縫,碎石用以支持車輛荷載,TST彈塑性體在-25℃~60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。

伸縮縫養(yǎng)護

1、結(jié)合公路橋梁的日常養(yǎng)護工作,經(jīng)常清掃密封橡膠帶中積存的泥沙、石屑等雜物.防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮,以及大石子等物將密封橡膠帶刺破,造成漏水和漏沙土等,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有破損應(yīng)及時更換膠帶。

2、經(jīng)常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時修補,以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。

3、經(jīng)常檢查伸縮裝置頂面是否平整,如出現(xiàn)異常不平現(xiàn)象時,應(yīng)進一步檢查滑動承壓支座或滑動壓緊支座是否有損壞,如果損壞時應(yīng)及時進行更換。對于MCL 型伸縮裝置,設(shè)計中已充分考慮了零部件更換的方便性,并通過實驗,證明是完全可行的。

4、在日常養(yǎng)護時,發(fā)現(xiàn)伸縮裝置各縫間出現(xiàn)過大的不均勻位移時,可及時檢查位移控制系統(tǒng)構(gòu)件是否損壞,如發(fā)現(xiàn)有零部件損壞時也應(yīng)及時進行更換。該裝置采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件,更換方便。

5、模數(shù)式伸縮裝置,屬于鋼結(jié)構(gòu),盡管出廠前經(jīng)過了較好的防護處理,但由于使用的環(huán)境惡劣,經(jīng)過一定使用時期后,產(chǎn)生一般銹蝕屬于正,F(xiàn)象,這時養(yǎng)護部門就應(yīng)定期重新進行防銹處理,以伸縮裝置正常的使用和較好的耐久性。

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