鐵路整體道床廠家，河北P50混凝土整體道床廠家
唐山公司生產(chǎn)2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，型號。鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床，道口鐵路正常狀態(tài)保持，需要經(jīng)常維修。汽車通過時產(chǎn)生的沖擊力，間接作用在線路的鐵軌上，理論上，線路規(guī)定軸重的重型機(jī)動車應(yīng)禁止通過鐵路路口，但目前現(xiàn)狀，大量重型機(jī)動車以后的實際軸重，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)線路、鐵軌承載力的設(shè)計規(guī)定，車輛通過時沖擊道口而造成對線路的破壞力。
整體道口板鋪設(shè)方案
一、前期準(zhǔn)備工作
1、編制具體施工方案報上級主管部門審批。
2、按規(guī)定辦理線路封鎖計劃，并到當(dāng)?shù)亟痪块T辦理公路封鎖（半封或全封）事宜。
3、在施工前應(yīng)對全體參加施工的人員進(jìn)行施工交底和分工。明確責(zé)任范圍和時間節(jié)點。
4、拆除線路之前應(yīng)將既有線路按設(shè)計要求撥正。曲線道口按設(shè)計的度起整軌面標(biāo)高。在現(xiàn)場打好測量基準(zhǔn)樁。
5、線路封鎖前應(yīng)按鐵路技規(guī)的規(guī)定在車站設(shè)備登記簿上登記，在施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)。
6、基坑開挖要注意保護(hù)電纜，應(yīng)在設(shè)備管理單位防護(hù)人員到場并明確電纜走向、埋深標(biāo)高后方可開挖。
基坑開挖、基礎(chǔ)層處理、鋪設(shè)面板
整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面靈活、安裝”的特點。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向火車和重型汽車的通過。整體道口板在道口板上設(shè)置式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。
