整體道口板生產(chǎn)廠家，湖南混凝土整體道口板廠家
長沙整體道口板可滿足公路汽車軸重25-45噸以上承載要求，在應(yīng)對(duì)“汽車流量特別大、汽車超載特別嚴(yán)重”上，發(fā)揮出的抵御能力。道口板澆筑采用的混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在拌和過程中隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，并保持和易性良好。為混凝土的密實(shí)度，提高混凝土強(qiáng)度，在施工中采用附著式振搗器和振搗棒配合完成整體的振搗工作，振搗時(shí)根據(jù)混凝土澆注到的位置，分批、定時(shí)地打開附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間控制在不超過15s，上面再配置插入式振搗棒輔助振搗。混凝土的振搗要同時(shí)對(duì)稱，以防一側(cè)振搗時(shí)內(nèi)模向另一側(cè)偏移。在振搗過程中不能觸及模板、鋼筋，插點(diǎn)為行列式均勻進(jìn)行�；炷翝沧⒑箝g隔適當(dāng)?shù)臅r(shí)間應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行三次木抹兩次鋼抹。
上扣件前做到對(duì)螺栓道釘進(jìn)行涂油處理。撤除封鎖防護(hù)后進(jìn)車壓道（有條件壓道）。通車壓道后再一次上緊全部扣件。聯(lián)結(jié)鋼板焊接好以后及時(shí)回填兩側(cè)公路溝槽，有條件的及時(shí)做好兩側(cè)公路部分的過渡段，過渡段路面要求略道口板上平面（可避免汽車對(duì)道口板的沖擊）。向公司調(diào)度室要點(diǎn)施工，并在兩端各500m處安放防護(hù)標(biāo)志、設(shè)專人持信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，公路兩側(cè)100處設(shè)置防護(hù)。清理污染的道床:把軌枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面。并運(yùn)出限界以外。抽換軌枕及扣件:抽岀被軋斷軌枕，更換新軌枕，同時(shí)安裝新大膠墊板及彈條扣件。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可能需要拆除整根鋼軌�；靥畹来病Ｆ鸬�:調(diào)整線路軌距、起水平及高低、撥方向。把枕間距調(diào)整至每空間隔55cm后。
(1)所鋪設(shè)的鋼軌、軌枕以及扣配件，應(yīng)有質(zhì)量合格證明。并要符合設(shè)計(jì)和使用規(guī)定要求。質(zhì)量不合格或者沒有通過檢驗(yàn)的，則不能使用，以免影響到施工質(zhì)量。(2)扣件擰緊力矩，應(yīng)符合規(guī)定要求。(3)對(duì)軌端、夾板與鋼軌的接觸面、接頭螺栓以及螺旋道釘扣件，應(yīng)進(jìn)行涂油防銹處理。(1)夾板安裝時(shí)，不能用手指對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，以免發(fā)生危險(xiǎn)。(2)拔道時(shí)，應(yīng)將撬棍放在軌底，并且與鋼軸向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免傷到人。(3)上扣件時(shí)，不能講手伸入承軌槽和鋼軌底之間，這樣是很危險(xiǎn)的。因受地形等條件限制，機(jī)動(dòng)車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側(cè)5m處停車，應(yīng)能分別看到所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機(jī)車車輛。
