軌端絕緣概述
鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。膠接絕緣和軌端絕緣 60kg厚5mm但其行車效率低，尼龍目前仍是大鐵路軌端絕緣體的，在大型企業(yè)中，情況與大鐵路有所不同這是因?yàn)橛捎诠に嚵鞒痰囊�，裝滿物資，如鋼水鐵水的重車基本上是往一個(gè)方向行駛的，也就是說，在企業(yè)的鐵路線路上，去的是重車，來的是輕車。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應(yīng)用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴(kuò)大。
軌端絕緣介紹
高強(qiáng)度，能夠長時(shí)間承受負(fù)荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時(shí)能保持韌性，抵抗反復(fù)沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應(yīng)用時(shí)的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；膠接絕緣和軌端絕緣 60kg厚5mm附圖說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型的夾板的背面圖本實(shí)用新型的夾板的正面圖本實(shí)用新型的夾板的側(cè)面圖本實(shí)用新型的絕緣墊片單元的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了金屬防止噪音的實(shí)用途徑；
與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；
軌端絕緣主要結(jié)構(gòu)
低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應(yīng)用可能；
高化學(xué)穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳?xì)浠衔�、弱酸、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點(diǎn)，為其應(yīng)用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機(jī)械零部件使用提供了優(yōu)良條件。膠接絕緣和軌端絕緣 60kg厚5mm尤其是具有抗擠壓耐磨削耐高溫性能的軌端絕緣，目前，鐵路軌道自動閉塞電路需要通過軌道進(jìn)行信號傳輸，相鄰兩段鋼軌接頭之間由軌端絕緣進(jìn)行電路界，受車輪碾壓，相鄰軌端處于小幅相對運(yùn)動狀態(tài)，其間軌端絕緣則處于被擠壓和磨削工況。簡化機(jī)器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動力，優(yōu)良的機(jī)械切削加工性能、提高勞動生產(chǎn)力。
