四川道口板生產(chǎn)廠家，江西鐵路混凝土整體道口板廠家，云南整體道口板廠家

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九江我廠生產(chǎn)的橡塑復合道口大膠墊，是用于公路、鐵路平面交叉道口鋪面的一種新型高科技產(chǎn)品。它是以橡塑為原料，加入納米技術，采用科學配方，精心研制而成。它是繼木質、砼塊、鋼質道口鋪面板后的一種新型鋪面板。

功能特點：

鋪面板采用橡塑為原料，加入納米技術，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、抗壓、耐沖擊、絕緣性好。標準化設計制造，互換性強，安裝簡單，鋪設方便。由于橡膠有的減震性，車輛行人通過平穩(wěn)、快捷、安全，可免除日常的維護和修理。板上設有輪緣槽，鐵路道釘同枕木栓接，整體性好，外形美觀舒暢，便于清掃保潔和管理。整體密封效果，防滑、防濕，雨雪天氣可保持干煤，并可有效的保護道床，不受雨水浸蝕。

安裝說明：

本產(chǎn)品是目前同行業(yè)便于安裝施工的新產(chǎn)品，按H型混凝土上軌枕的標準(長度1100mm，間距550mm)安裝。軌枕內(nèi)鋪塊和外鋪塊安放在混凝土軌枕上，放置安全板，為了列車安全暢通，防止列車扎鉤脫落而破壞道口，避免列車發(fā)生故障。

產(chǎn)品的生產(chǎn)推廣,改變了鐵路、公路平交道口長期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設物,一舉改變了道口凹凸不平、維修頻繁的落后狀態(tài),經(jīng)過國內(nèi)多處道口的鋪設,其事實美觀的環(huán)保性、安裝快捷的實用性、牢固堅實的安全性日漸凸現(xiàn)。耐壓,耐磨,安裝方便,與路面接觸牢固,車輛通過無撞擊感和噪音,安全性好采用高新技術,工藝和檢測手段,產(chǎn)品質量達到較高產(chǎn)品水平。

傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結構,主要由道口板、木枕、護輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結翻漿、軌道狀態(tài)破壞等病害產(chǎn)生。隨著病害的加劇,維修頻率大大地加快,道口結構所暴露出來的缺陷也就越來越,很大程度上影響了道路交通的順暢和鐵路行車的安全,成為城市發(fā)展和鐵路養(yǎng)護的一大難題。

在鐵路平交道口平臺路面大修中,采用預制鋼筋混凝土道口板鋪設路面的方法,解決了鐵路平交道口養(yǎng)護中影響正常交通的施工問題,具有實用性.對鐵路養(yǎng)護部門的推廣應用具有重要意義.

公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設置固定鋼軌用的預埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結構簡單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費用低,適應各種軌道類型,行車平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益.

鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋混凝土道口預制板連接構成,鋼軌軌面與道口預制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預制板上設承軌槽,槽底設防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設組合支承墊塊及內(nèi)、外側橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側設輪緣槽,內(nèi)、外側橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預制板頂面相平齊。

公司的主營產(chǎn)品有：

鐵路上交通設施產(chǎn)品：橡膠道口板，尼龍擋板座，塑料提速道岔墊片，軌下大小橡膠墊片，道岔橡膠墊片，橋梁橡膠墊片。橋梁輕質橡膠步行板,橡膠橋行板，擋渣板：鐵軌外側橡膠鋪面,鐵路橋梁外側橡膠塊,橋梁鐵道外側橡膠鋪塊板，橡膠鋪塊板，適用于鐵路大橋上的鐵軌外側的橡膠鋪塊板，改變以往以石渣為主的情況，適于鐵路工人的行走與維護，使之更安全的工作。