單向滑動抗震球型鋼支座 抗拉球鉸支座 轉動靈活

球型支座結構形式：球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球型板和四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）等組成。

雙向活動球型支座（代號SX） 單向活動球型支座（代號DX） 固定球型支座（代號GD）

球型鋼支座的作用橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。橋梁支座必須滿足以下功能要求。先橋梁支座必須具有足夠的承載能力，以地傳遞支座反力。其次支座對橋梁變形(位移和轉角)的約束應盡可能地小，以適應梁體自由伸縮及轉動的需要。此外支座應便于安裝、養(yǎng)護和維修，并在必要時進行更換。

球型支座位移量的計算

為了增加行車的平順，現在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.

支座與橋梁的連接方法：

1、焊連連接：橋梁上下部構造在施工中，在支座位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。支座就位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預埋鋼板焊接在一起。
2、地腳螺栓連接：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構造連接。
上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。
當采用預埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環(huán)氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環(huán)氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。