高鐵站候車雨棚鑄鋼節(jié)點(diǎn)我國大型、大跨度、復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)在部分特殊節(jié)點(diǎn)中已經(jīng)開始運(yùn)用鑄鋼節(jié)點(diǎn)，如體育場、高鐵站、橋梁等大型工程中。鑄鋼節(jié)點(diǎn)在大型工程中的應(yīng)用最早起源于國外，在我國的發(fā)展時間并不長，因此，也沒有更加規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來對鑄鋼節(jié)點(diǎn)的工藝加以規(guī)范。

(1)國內(nèi)尚無鑄鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。對于選用鑄鋼材質(zhì)時遵循德國標(biāo)準(zhǔn)，一般制作時采用國內(nèi)可焊接鑄造低合金鋼材質(zhì);

(2)鑄鋼應(yīng)用范圍：一般應(yīng)用于大跨度空間結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)，如大跨度立體桁架匯交節(jié)點(diǎn)、張弦桁架兩端與索的連接節(jié)點(diǎn)、索與桁架桿件相交節(jié)點(diǎn)、復(fù)雜形體支座節(jié)點(diǎn)、多鋼管相關(guān)節(jié)點(diǎn)、箱型構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)和截面形狀復(fù)雜的異性構(gòu)件等;

(3)鑄鋼工藝研究尚處于初級階段;

(4)目前，我國還沒有一套成熟的有關(guān)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方法，為了確保節(jié)點(diǎn)的安全，對那些受力大、構(gòu)造復(fù)雜的鑄鋼節(jié)點(diǎn)在計(jì)算機(jī)模擬的基礎(chǔ)上有必要做試驗(yàn)研究。

(5)檢測標(biāo)準(zhǔn)一般由設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位共同研究制定。
高鐵站候車雨棚鑄鋼節(jié)點(diǎn)