電動轉(zhuǎn)轍機概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，雙機牽引電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)加速度傳感器用以測量移動平臺的實時加速度速度計算模塊用以根加速度傳感器感應(yīng)的數(shù)計算移動平臺的實時移動速度距離計算模塊用以根速度計算模塊獲得的實時移動速度計算移動平臺的移動距離，發(fā)電機為整套智能裝備提供動力，穩(wěn)壓器連接發(fā)電機。,在車架底部設(shè)有驅(qū)動車輪的動力驅(qū)動裝置，的制動系統(tǒng)為在轉(zhuǎn)軸上安裝制動片，以實現(xiàn)制動的目的，的鎖緊裝置設(shè)在車架底部前后兩端，由液壓系統(tǒng)控制其升降和向兩側(cè)伸縮并扣鎖在鋼軌腰部以固定車體�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。雙機牽引電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍，另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明，此外。,多個駕駛室安裝件可以選擇性地從操作者駕駛室斷開，以允許液壓缸將操作者駕駛室朝向操作者駕駛室的側(cè)或第二側(cè)傾斜，在另一個方面中，可涉及一種駕駛室組件。,鋼絲繩組在吊具與定滑輪小車之間的空間位置形成多個倒三角形，倒三角形的下頂點對稱布于吊具上，利用幾何原理，通過鋼絲繩組的纏繞角度和不同的固置，形成一種有剛性的柔性連接方式，由此對有單擺性質(zhì)的吊具增加了幾何干涉阻尼。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，雙機牽引電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)在的實施方式中，在步驟之前現(xiàn)場準備步驟平整清理場地，移動場地周圍影響施工的電務(wù)通信及自閉線路，的雙線電氣化鐵路混凝土橋梁快速換梁方法的特點及優(yōu)點是采用高架臺車與輪式起重機配合完成換梁施工，，換梁時間控制在小時以內(nèi)。,受電弓故障主斷路器故障變壓器故障牽引傳動系統(tǒng)故障故障應(yīng)答器文錯誤或丟失級間轉(zhuǎn)換不成功與否系統(tǒng)后臺自動比對判斷，進行打評定非正常行車演練流程支持司機行車途中進行非正常行車方面的各種操作，并結(jié)合技術(shù)。,安裝膨脹螺釘時，伺服模組通過氣缸推動安裝機構(gòu)伸出，膨脹螺釘接觸巖壁，系統(tǒng)啟動錘擊機構(gòu)，將膨脹螺釘錘入巖壁，安裝至設(shè)定時，到位檢測開關(guān)檢測到位，膨脹螺釘錘入工具停止，氣缸退回，膨脹螺釘安裝完成，擰緊螺母時，氣缸推動擰緊機構(gòu)伸出。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成
