鋼軌絕緣概述

絕緣道夾板（軌道接頭夾板，又稱魚尾板）是鋼軌接頭連接的產(chǎn)品。
尼龍鋼軌絕緣 43公斤鋼軌絕緣 6孔栓22管墊合一城市軌道正線鋼軌采取對(duì)地絕緣安裝，地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程規(guī)定兼用做回流的地鐵走行軌與隧洞主體結(jié)構(gòu)或大地之間的過渡電阻值按閉塞區(qū)間段進(jìn)行測量并換算為長度的電阻值，對(duì)于新建線路不小于，對(duì)于運(yùn)行線路不小于。

鋼軌絕緣介紹

尼龍鋼軌絕緣 43公斤鋼軌絕緣 6孔栓22管墊合一城市軌道直流供電系統(tǒng)中普遍采用直流或是直流供電制式，列車通過受電弓或受電靴在接觸網(wǎng)或接觸軌和鋼軌之間取流，機(jī)車牽引電流通過鋼軌回流至牽引變電所負(fù)極，地鐵線路通常設(shè)置車輛段和停車場簡稱段場，別作列車停車檢修和維護(hù)的用途，為了減少雜散電流。,使異型鋼軌絕緣接頭軌縫兩端鋼軌的上平面齊平，圖顯示，底板與高度差墊板絕緣隔板上有對(duì)應(yīng)的連接螺孔，緊固螺栓穿過連接螺孔將底板絕緣隔板和高度差墊板連接緊固，連接螺孔為四個(gè)。

絕緣道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接使用的連接緊固件

鋼軌絕緣主要結(jié)構(gòu)

鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。尼龍鋼軌絕緣 43公斤鋼軌絕緣 6孔栓22管墊合一輸入一套電壓信號(hào)處理電路，得出兩鋼軌的電壓差值第三級(jí)為電壓比較，將兩鋼軌電壓差值與預(yù)設(shè)閥值比較，判斷是否輸出控制信號(hào)檢測模塊之后接控制模塊，檢測模塊的輸出作為控制模塊的輸入，控制模塊包含大功率開關(guān)或的驅(qū)動(dòng)電路，以及一套電磁屏蔽系統(tǒng)。,開始手動(dòng)液壓加力，拆除夾板，如果夾板仍舊難以鏟開，停止加力，繼續(xù)加熱鐘，然后加力鏟除，預(yù)先加熱時(shí)間約鐘，其中加熱噴火溫度可達(dá)，采用手推車架簡單輕便，同時(shí)設(shè)置有把手，關(guān)火后可簡單固定在鋼軌上或手提離開軌道，如圖和圖所示。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。

我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板。