山東鋼筋混凝土整體道口板廠家，河北鋼筋混凝土整體道口板廠家，天津鋼筋混凝土整體道口板廠家
鋼筋混凝土整體道口板包括:道口板本體,在道口板本體上輪緣槽；其中輪緣槽包括下部承軌面以及設(shè)置在下部承軌面兩端的斜面,襠肩,襠肩設(shè)置在下部承軌面兩端和斜面的連接處；鏍紋道釘預(yù)留孔,鏍紋道釘預(yù)留孔設(shè)置在下部承軌面上,鏍紋道釘通過鏍紋道釘預(yù)留孔安裝在道口板本體上。圓曲線鐵路線路鋼筋混凝土整體道口板,外型技術(shù)參數(shù)(半徑,,加寬),澆制成扇形,其輪緣槽采用扇形,鋼軌通過扣件固定在整體道口板承軌槽內(nèi),與線路鋼軌連接,鋪面內(nèi)消滅了有害空隙,穩(wěn)固性大大加強(qiáng),強(qiáng)度充分提高,確保了機(jī)動車,非機(jī)動車,行人平穩(wěn),順利地通過道口。 我國鐵路用的鋼筋水泥制成的混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性好，因此，適用于客運(yùn)線�；炷淋壵恚湟�(guī)格型號，一般來講，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種，而且，都是很常用的。現(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，將根據(jù)同等要求合理地分使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
新二型軌枕清單
1.水泥軌枕XII
2.軌距擋板14#
3.軌距擋板2#
4.彈條A型
5.擋板座 A型
6.膠墊5 件
7.螺旋道釘5
8.螺母平彈5
混凝土軌枕的制作要求:
為了制作出的混凝土軌枕，先要求使用質(zhì)量合格的水泥，對每批水泥，都要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以水泥的質(zhì)量，復(fù)驗(yàn)合格后才能辦理入庫手續(xù)。如果水泥受潮而變質(zhì)，或者是出廠日期三個月，那么應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能使用。
混凝土軌枕制作中所用的粗骨料應(yīng)采用碎石或者是經(jīng)過破碎的卵石，在粒徑方面是有要求的，不能使用規(guī)定一些活性骨料，如有改變，則應(yīng)進(jìn)行測試。每批砂、石骨料進(jìn)廠時都應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，不合格則不能使用。
拌和用水應(yīng)使用清潔水，水中不能有油、酸、堿、有機(jī)物等，或者是其它有害物質(zhì)，不能使用不合格的水。鋼材要經(jīng)過而細(xì)致的檢查，堅(jiān)決不能使用不合格的產(chǎn)品。不合格的產(chǎn)品或者廢品應(yīng)標(biāo)記出來，其記號應(yīng)與合格產(chǎn)品能夠區(qū)分開來，以便清楚辨認(rèn)。
混凝土軌枕檢驗(yàn)合格后，可以簽發(fā)合格證明了，并辦理交庫手續(xù)，不合格的產(chǎn)品則不能。
混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是用木材制成的木枕，由于我國木材資源匱乏，從個五年計(jì)劃起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近年來，隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷換代，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設(shè)和養(yǎng)路維修及設(shè)備配套完善。
