色燈信號機構(gòu)概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XA(L)信號機機構(gòu)鑰匙正常工作時，線包中有電流通過，點燈電路能將主燈電流控制在范圍內(nèi)輸入電壓正負在正常工作時，如果本插入點式鐵路信號燈主燈發(fā)光體有故障斷路或短路時，則熔斷器瞬間熔斷，主燈滅燈，此時流入電流型繼電器線包電流小于，釋放，常閉點閉合。,該信號機構(gòu)只有將光源無誤地設(shè)置在凸透鏡的焦點上才能得到較好的信號顯示大約在，光源稍有微偏離凸透鏡的焦點，信號顯示就會明顯地下降，達不到鐵道信號需要的基本顯示距離，并且由于外來光線的影響，容易造成假顯示，影響行車。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/p>
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XA(L)信號機機構(gòu)鑰匙且預(yù)告信號機設(shè)置在主體信號機來車方向的前方，當(dāng)主體信號機滅燈時，預(yù)告信號機滅燈，不起信號作用而當(dāng)主體信號機顯示一個紅色燈光時，位于前方的預(yù)告信號機顯示一個燈光，指示列車減速后在主體信號機前停車，提高行車性。,圖和圖中所示別為現(xiàn)有技術(shù)中四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的兩方向高柱出站信號機和矮型出站信號機指示圖又如，進站信號機既有綠黃紅三種單燈信號，還有綠黃雙黃紅白等三種組合燈光信號，需要個燈位個高柱類型或兩個矮型信號機構(gòu)組合使用。它們都由色燈信號機構(gòu)和機柱組成。
色燈信號機構(gòu)介紹
色燈信號機依機構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XA(L)信號機機構(gòu)鑰匙當(dāng)外面的強光線通過平凸透鏡射進后，與信號機機構(gòu)的主光軸有夾角的光線被防幻板阻擋住，并吸收將假顯示消弱到看不到，在實際運用中調(diào)整防幻孔的大小，使之盡可能的對信號燈射出的光線影響小，對外來光線阻擋消弱的大。,主控單片機模塊通過接口與信號樓內(nèi)計算機控制系統(tǒng)的信號機控制模塊進行信號傳輸，實現(xiàn)雙向通信，完成控制命令的接收和控制監(jiān)測結(jié)果的反饋，主控單片機模塊接收來自室內(nèi)的控制命令，運算處理后通過達林頓光耦驅(qū)動模塊與三色發(fā)光盤電連接，點亮相應(yīng)的色燈信號。,本實用新型具有以下有益本實用新型采用一個燈位時按控制要求顯示三種不同的色光，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，便于施工安裝，節(jié)省投資建設(shè)成本室內(nèi)外連接電纜芯線數(shù)少，故障率低，減少維修工作量性高，使用壽命長，有利于實現(xiàn)免維護耗電量小。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XA(L)信號機機構(gòu)鑰匙該實用新型可以在平凸透鏡的前面設(shè)置偏光鏡，由于光通量增大，因此顯示距離遠，從而使整個曲線范圍內(nèi)得到連續(xù)顯示，附圖說明圖是該實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實施方式橢球面反光鏡為焦距的橢球面，它由純鋁沖壓而成，鏡面采用了陽極氧化新工藝。,的插入點式鐵路信號燈能與傳統(tǒng)的變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成的點燈單元直接連接使用，的插入點式鐵路信號燈，可以與鐵道部的點燈單元直接連接使用，當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
