電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，老式道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機其中在副臂與中轉(zhuǎn)座之間連接桿與副臂之間均安裝剎車組件，可以在將病害探測裝置調(diào)整到合適的位置后固定病害探測裝置，以避免其在檢測病害時出現(xiàn)不必要的移動，如上，本實用新型中的病害探測裝置可以為探地雷達(dá)，其結(jié)構(gòu)。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。老式道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機能隨時撤出和撤回工作軌道，增加了工作效率和性作業(yè)平臺的高度可隨意調(diào)節(jié)，滿足不同作業(yè)高度，附圖說明本實用新型的示意圖，本實用新型的左視圖，具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步說明，如圖圖所示的一種輕型軌道作業(yè)車。,根受訓(xùn)司機實時操作所記錄的數(shù)，系統(tǒng)須能夠生成詳細(xì)的告，顯示正常培訓(xùn)后和后的詳細(xì)情況和培訓(xùn)，自動生成并輸出相應(yīng)的告，動車組司機模擬實訓(xùn)駕駛方法，提供方便靈活的技術(shù)手段，用戶可根培訓(xùn)需求。,但其供電系統(tǒng)較為復(fù)雜，一旦破壞恢復(fù)較為困難，電氣化鐵路換梁施工要求盡量不要破壞接觸網(wǎng)等供電系統(tǒng)，因此，的方法利用舊梁臺車將舊梁移出線路，在接觸網(wǎng)平面位置以外利用吊車將舊梁吊離，不影響接觸網(wǎng)，不會對接觸網(wǎng)等供電系統(tǒng)造成損傷。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，老式道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機拉桿的兩端的鉸接點之間的長度與主臂的兩端的鉸接點之間的長度相等，地，連接桿通過副臂安裝在中轉(zhuǎn)座上，副臂的一端與連接桿可轉(zhuǎn)動地連接，副臂的另一端與中轉(zhuǎn)座可轉(zhuǎn)動地連接，地，副臂與中轉(zhuǎn)座之間通過軸承連接，連接桿與副臂之間通過軸承連接。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成