雙向滑動鋼支座 鋼結構抗拉球鉸支座 型號可選擇

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或導向環(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。

支座適用范圍：抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程，尤其在震力高烈度區(qū)更為適用。

球型支座位移量的計算

為了增加行車的平順，現(xiàn)在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.

球型支座承載力的合理選擇

承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所使用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因為一：容許承載力大，支座尺寸也較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設計時不必擔心支座的安全儲備。

支座的養(yǎng)護 1 、支座使用期間每年定期進行一次檢查及養(yǎng)護。 

2 、檢查支座地腳螺母有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。 

3 、檢查支座相對位移是否均勻，逐個記錄支座位移量。 

4 、清除支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵。 

5 、松動地腳螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固。 

6 、定時檢查支座度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的磨耗情況，

 當支座變化度超過3mm 時，應拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的情況。