鐵路交叉按其交叉方式可分為平面交叉和立體交叉。

平面交叉：鐵路交叉在同一平面內(nèi)，可分為鐵路與鐵路平面交叉和鐵路與道路平面交叉。鐵路與鐵路平面交叉，一般鋪設(shè)在站場及其兩端。

道口的路面一般采用鋼筋混凝土鋪面板、石塊或木材做鋪面。鋪面寬度原則上與交叉道路路面寬度相同。一般情況下，通行大型農(nóng)業(yè)機械的道口，其鋪面寬度不應(yīng)小于6米，通行一般機動車輛的道口，其鋪面寬度不應(yīng)小于4.5米，通行畜力車的道口，其鋪面寬度不應(yīng)小于2.5米。道口處，道路應(yīng)為直線，并盡量與鐵路正交；若道路同鐵路斜交，其交叉角應(yīng)大于45°。

為提示來往車輛駕駛?cè)藛T和行人注意了望駛來列車，在道口兩端沿道路方向設(shè)置道口警標(biāo)，一般設(shè)在距樶近鋼軌不小于20米處；為了向列車司機預(yù)告運行前方有道口，在離開道口500～1000米處設(shè)置司機鳴笛標(biāo)，司機見此標(biāo)志須長聲鳴笛，以引起車輛駕駛?cè)藛T和行人的注意。

鐵路橡膠道口板:

鐵路橡膠道口板是用于公路鐵路,平面交叉道口鋪面的專用產(chǎn)品,它是以橡膠為主要原料,科學(xué)配方,采用高科技的生產(chǎn)技術(shù),精心研制而成。橡膠道口板符合鐵路提速及環(huán)保要求,使用它可提高機動車輛的運輸能力。適用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各種鋼軌適用以及木枕、混凝土枕等各種枕木的鋪設(shè).1.1延長米/組嵌絲橡膠道口板。橡膠道口板符合鐵路提速及環(huán)保要求,使用它可提高機動車輛的運輸能力。

鐵路橡膠道口板的特點：

1、減震性、防老化性、耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強，由于本產(chǎn)品采用橡膠、丁苯膠等組合而成，產(chǎn)品彈性高且在各種溫度下不易變形或斷裂。

2、使用周期長：維修和更換成本低，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家可給予維修或更換。

平交道口填充塊，整體道床輪緣槽嵌條

規(guī)格（尺碼）：1100*190*160mm

橡膠道口板和橡膠嵌條主要技術(shù)指標(biāo):

1.硬度（邵氏） 79°

2.拉伸強度 ≥12.5MPa

3.扯斷伸長率≥250%

4.變形 ≤26%

5.表面磨耗 ≤0.6cm3/1.61Km

生產(chǎn)工藝要求:

橡膠嵌條采用新配方并添加經(jīng)緯線嵌線合成，橡膠表面耐磨，耐油浸蝕可免除日常的維護和修理。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計制造，互換性強，安裝簡單，鋪設(shè)方便。

鐵路平交道口的結(jié)構(gòu)應(yīng)隨著港口的快速發(fā)展,物流負荷不斷加大的需要而加以改良創(chuàng)新,以提高道口通過能力,確保鐵路、公路運輸安全、平穩(wěn)。

安裝說明：

本產(chǎn)品是目前同行業(yè)便于安裝施工的新產(chǎn)品，按H型混凝土上軌枕的標(biāo)準(zhǔn)(長度1100mm，間距550mm)安裝。軌枕內(nèi)鋪塊和外鋪塊安放在混凝土軌枕上，放置安全板，為了列車安全暢通，防止列車扎鉤脫落而破壞道口，避免列車發(fā)生故障。

產(chǎn)品的生產(chǎn)推廣,徹底改變了鐵路、公路平交道口長期所采用的瀝青、石板、鋼板等陳舊落后的鋪設(shè)物,一舉改變了道口凹凸不平、維修頻繁的落后狀態(tài),經(jīng)過國內(nèi)多處道口的鋪設(shè),其事實美觀的環(huán)保性、安裝快捷的實用性、牢固堅實的安全性日漸凸現(xiàn)。耐壓,耐磨,安裝方便,與路面接觸牢固,車輛通過無撞擊感和噪音,安全性好采用高新技術(shù),先進工藝和檢測手段,產(chǎn)品質(zhì)量達到較高產(chǎn)品水平。