鋼鐵廠高爐生產(chǎn)是連續(xù)過程，每座高爐每天有數(shù)千噸的鐵水通過鐵水運輸車送往煉鋼車間，而鐵水運輸車是冶金企業(yè)將高爐鐵水運至煉鋼廠、鑄鐵機、鑄造廠進行煉鋼，鑄鐵塊或澆鑄鋼錠模等的專用車輛。

鋼筋混凝土道口板

優(yōu)點是：（1）混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。

（2）道口基礎堅固，后期養(yǎng)護投入少；

（3）鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

（4）造價低廉，鋪設簡單、維修方便。

缺點是：（1）蓋板易被車輛壓碎，易破損，維修難度較大；

（2）重載車輛通過時，下部軌枕承受壓力過大，造成軌枕斷裂；

（3）在承載車輛對其重力過大，車速過高后，鋪面整體受損，破損率高，不適應重型車輛通行。更換周期短，有的3個月就有破損；

（4）軌下排水不良；

（5）使用年限為1～2年，適于通行小型機動車的道口，不適應重型車輛通行。

整體道口板

優(yōu)點是：（1）鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強度大；

（2）道口基礎堅固，后期養(yǎng)護投入少；

（3）載重量大，承載力大，減少了重型車對道口的損壞，通過道口平穩(wěn)；

（4）鋪面設備整體性能提高，安全性能好；

（5）耐久性及強度較高，耐溫性及抗壓強度均能滿足要求；

（6）減少了維護保養(yǎng)搶修對行車的干擾，運輸效率增加；

（7）道路車輛通過道口的縮短，安益增加，提高了路面質量，降低了安全隱患的發(fā)生概率；

（8）道口作業(yè)環(huán)境得到改善，利于作業(yè)人員安全行車，減少了道口鋪面不良造成的車輛通行不暢，減少了道口周邊尾氣排放量，減少了道口周邊噪音環(huán)境。

缺點是：（1）施工周期長，鋪設時封鎖鐵路線路和道路長，施工對行車影響較大，在列車運行和交通繁忙的情況下，施工較為困難；

（2）費用較高；

（3）鋼軌出現(xiàn)損壞時不易維修和更換；

（4）地下鋪設管線維修維護困難。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面“更換靈活、快速安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力，雙向火車和重型汽車的安全通過。