鋼筋混凝土道口板廠家，河南預(yù)制混凝土道口板廠家

平頂山鐵路鋼筋混凝土平交道口板由鋼軌、鋼筋預(yù)制混凝土道口板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板頂面及道路路面平齊相接,其特征在于道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹的螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的W型彈條扣件、彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上；鋼軌與承軌槽的縫隙設(shè)組合支承墊塊及內(nèi)、外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)輪緣槽,內(nèi)、外側(cè)橡膠塊上表面與鋼軌軌面、道口預(yù)制板頂面平齊。

本工程實(shí)施要點(diǎn)是更換鋼軌及更換混凝土枕及配件，道口間瀝青混凝土施工和碾壓，線路兩側(cè)混凝土板安裝等施工。

1、在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和施工技術(shù)要求進(jìn)行施工，符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，在施工前與相關(guān)單位協(xié)商，盡可能減少對(duì)鐵路及公路運(yùn)輸?shù)母蓴_。

2、線路清篩：道床清篩深度為枕底15公分，寬度為3.1米，清篩采用叉子，鐵筐等工具將可以用的不清篩出繼續(xù)使用，篩出的廢料及時(shí)清運(yùn)，至地點(diǎn)，清篩，補(bǔ)充石渣，按清篩量的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)充，石渣采用粒徑30-70mm的碎石道渣，枕端埋入深度為8cm 。

3、加強(qiáng)對(duì)道床的搗固，搗固以兩臺(tái)柴油搗固機(jī)為主，配合人工細(xì)找相結(jié)合進(jìn)行搗固，搗固機(jī)搗固不少于6遍，確保道床密實(shí)，從而道口的穩(wěn)定。起撥道嚴(yán)格按照鐵路大修施工規(guī)范進(jìn)行，確保線路等各項(xiàng)工序均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4、線路整修嚴(yán)格進(jìn)行線路起道后的細(xì)找、搗固、串道心。撥道并均勻石渣，整修道床，線路等整修工作，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上述整修施工要經(jīng)重復(fù)過程，使線路達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

5、道口間瀝青混凝土施工事先聯(lián)系好供貨方，施工時(shí)及時(shí)送到連續(xù)施工，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給出的技術(shù)要求進(jìn)行，并且施工前做好材料的復(fù)檢，合格后投入施工主體并做好養(yǎng)護(hù)，并請甲方現(xiàn)場驗(yàn)收以施工質(zhì)量。

6、更換枕木時(shí)注意軌枕及扣件位置準(zhǔn)確，擺正，釘帽壓緊。回填道喳后撥正軌道平面位置，并搗固道床，鋼軌下面更應(yīng)加強(qiáng)搗固，沉落整修后維修的兩端與既有線路銜接順，整體線路質(zhì)量。

7、交付驗(yàn)收前對(duì)線路的整修進(jìn)行全面復(fù)檢、整修，確保線路均符合規(guī)范要求，表面觀感整齊、平順。

公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費(fèi)用低,適應(yīng)各種軌道類型,行車平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.