安徽混凝土整體道口板廠家，江蘇鐵路道口混凝土整體鋪面廠家

鐵路與公路、城市道路等交叉時，做成平面交叉的叫做道口，道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無人看守道口”。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。

鐵路道口混凝土整體鋪面的主要技術指標：

1、長度：道口鋪面總長度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運輸條件分成每塊2.5-3米長度預制。

2、寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎承載力。

3、厚度：根據(jù)鋼軌型號和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。

4、曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數(shù)一致。

5、承軌槽：承軌槽底部按標準混凝土軌枕相同要求，設置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預先調寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時個別尼龍擋板座需作適當調整外，P50、P60鋼軌和所有線型全部使用標準直線扣件，無需用扣件調整軌距。

整體道口鋪面的重要技術特點是為每一個道口所在線路的技術參數(shù)專門量身定制。從軌型、長度、夾角、線型、甚至曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增）、螺紋道釘加密配置一直到基礎處理、彈性過渡過段的設計，使道口所在線路的各項技術參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機車的行車安全。鋪面的堅實牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔位置的道口鋪面，均可通過模具的工藝性，把所有技術參數(shù)在制作鋪面時體現(xiàn)出來，所有形狀鋪面的制作都能達到設計要求。

平交道口的固定設備包括道口鋪面、護樁、標志、限高架及有關保安設施（攝像頭），這些設備必須符合有關部門頒布的技術標準。平交道口均設有自動報警、自動信號、自動檔桿(簡稱“三自動”)。其維修、管理分工是：

1、工務工隊負責道口設備、標志的巡視和清掃，道口鋪面（鐵路兩軌間及軌外2米以內的）整修，以及在特殊情況下需要人工看守道口時，配合看守道口。

2、電務工隊負責道口攝像頭及室內監(jiān)控設備的調試及平交道口道口的保安設施，包括道口自動報警裝置、道口信號、路障(檔桿)等

3、供電工隊負責道口設備的巡視，限高架的維修，以及供電電路的維護

4、車務工隊負責對道口設備的使用和日常監(jiān)控，卡控平交道口的安全。