在馬路動(dòng)工中，應(yīng)用金屬波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動(dòng)工的歷史已經(jīng)有多年了。1896年，美國率先施行金屬波紋涵管通道、涵管的行得通性研討。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的馬路建設(shè)中，均認(rèn)為合適而使用了金屬波紋涵管施行涵洞的動(dòng)工。1990年，東洋高速馬路預(yù)設(shè)，規(guī)范制定了波紋管涵預(yù)設(shè)技術(shù)規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝運(yùn)用，證實(shí)了此種結(jié)構(gòu)在各種運(yùn)用事情狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦著手從海外進(jìn)口成品金屬波紋涵管施行涵洞動(dòng)工。在這以后，上海市馬路辦事處、上海城市管理工作工程預(yù)設(shè)研討院、上海同濟(jì)大學(xué)對(duì)金屬波紋涵管施行了動(dòng)、靜載嘗試，結(jié)果表明能滿意預(yù)設(shè)運(yùn)用要求，且迅疾獲得推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到達(dá)青海馬路動(dòng)工之中，三年的實(shí)踐證實(shí)金屬波紋涵管在北方陰冷地區(qū)合乎馬路建設(shè)之中的涵洞動(dòng)工要求。

 鋼波紋管安裝方法：

1.連接安裝波紋涵管：根據(jù)涵洞實(shí)際情況，排放涵管。如果涵洞兩側(cè)進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時(shí)先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長度方向留出進(jìn)出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè)進(jìn)出水口。

2.安裝時(shí)從一側(cè)排放根管節(jié)，使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把二根管放置就位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對(duì)正，這時(shí)從二節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。

3)鑲石棉墊：由于現(xiàn)場地勢等原因，有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對(duì)稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。

4 管壁內(nèi)外防滲處理：管壁內(nèi)外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的涂成了黑管即可。

5 用千斤頂校正整道涵管，使其中心在所規(guī)定的中心線上.