云南昆明鋼筋混凝土整體道口鋪面廠家

整體道口板在道口板上設(shè)置承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。

昆明道口施工作業(yè)流程

熟悉相關(guān)規(guī)范→現(xiàn)場勘查→編制施工方案→向業(yè)主單位報審→現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量、安全交底→按要求施工道口→檢查驗收→設(shè)置防護→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防護措施

1、嚴(yán)格施工計劃申報制度，沒有計劃不準(zhǔn)施工；沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。

2、嚴(yán)格執(zhí)行施工不行車，行車不施工。

3、嚴(yán)格施工等級把關(guān)和現(xiàn)場監(jiān)控制度。施工現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。

4、嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全防護制度。所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。

5、嚴(yán)格施工機具、材料管理制度。所有鄰近工程線的施工機械必須“一機一人”防護，所有材料必須及時收回，堆放整齊，不得侵線。

6、嚴(yán)格施工應(yīng)急處理程序。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（值班員）報告。

7、施工按封鎖要點計劃進行。

8、施工前聯(lián)絡(luò)員與行車室進行聯(lián)系，聯(lián)絡(luò)員與值班室及時準(zhǔn)確的將施工防護要求進行設(shè)路。工地防護員得到聯(lián)絡(luò)員的指令后及時通知作業(yè)人員下道避車，以保證工程線行車安全。

9、聯(lián)絡(luò)員以及工地防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。

10、聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復(fù)誦。

11、有列車通過時，工地防護員下達避車指令時作業(yè)人員應(yīng)立即下道避讓并隨手將工機施具、材料一并移出限界之外。

12、工具、機具等物件不得侵入限界內(nèi)。

13、平交道施工完畢，及時辦理登銷記手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人通知兩端工地防護員撤除防護標(biāo)志。

14、平交道施工完畢后，必須經(jīng)鋪架單位及監(jiān)理單位檢查驗收合格，并與鋪架單位簽訂安全協(xié)議，報監(jiān)理單位和段落指揮部備案后方可啟用。