江西混凝土整體道口板廠家，福建P50混凝土整體道口板廠家

整體道口板由混凝土整體灌筑而成的，在混凝土整體道口板直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向火車和重型汽車的安全通過。

道口施工作業(yè)流程

熟悉相關(guān)規(guī)范→現(xiàn)場勘查→編制施工方案→向業(yè)主單位報審→現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量、安全交底→按要求施工道口→檢查驗收→設(shè)置防護→道口通行第八章、平交道施工中的安全及防護措施

1、嚴格施工計劃申報制度，沒有計劃不準施工；沒有安全措施不準施工，沒有調(diào)度命令不準施工。

2、嚴格執(zhí)行施工不行車，行車不施工。

3、嚴格施工等級把關(guān)和現(xiàn)場監(jiān)控制度。施工現(xiàn)場安全負責人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場不準施工。

4、嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度。所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。

5、嚴格施工機具、材料管理制度。所有鄰近工程線的施工機械必須“一機一人”防護，所有材料必須及時收回，堆放整齊，不得侵線。

6、嚴格施工應(yīng)急處理程序。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（值班員）報告。

7、施工按封鎖要點計劃進行。

8、施工前聯(lián)絡(luò)員與行車室進行聯(lián)系，聯(lián)絡(luò)員與值班室及時準確的將施工防護要求進行設(shè)路。工地防護員得到聯(lián)絡(luò)員的指令后及時通知作業(yè)人員下道避車，以保證工程線行車安全。

9、聯(lián)絡(luò)員以及工地防護人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。

10、聯(lián)絡(luò)員向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知時必須進行復(fù)誦。

11、有列車通過時，工地防護員下達避車指令時作業(yè)人員應(yīng)立即下道避讓并隨手將工機施具、材料一并移出限界之外。

12、工具、機具等物件不得侵入限界內(nèi)。

13、平交道施工完畢，及時辦理登銷記手續(xù)，施工負責人通知兩端工地防護員撤除防護標志。

14、平交道施工完畢后，必須經(jīng)鋪架單位及監(jiān)理單位檢查驗收合格，并與鋪架單位簽訂安全協(xié)議，報監(jiān)理單位和段落指揮部備案后方可啟用。

整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩(wěn)定性,提高了設(shè)備,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期.

公司創(chuàng)建于2004年初，是一家集生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、銷售服務(wù)于一體的企業(yè)。生產(chǎn)客運專線、客貨共用預(yù)制混凝土軌枕構(gòu)件。生產(chǎn)鐵路平交道口整體道口板、橋梁支座板及套筒、防落梁支座板及擋板、產(chǎn)品涵蓋：xⅱ型、ⅲa型、xⅲq型軌枕、sk-2雙塊型軌枕、ⅲqc型、ⅲc型軌枕、各類岔枕、寬枕、小半徑曲線枕、電容枕、支撐塊、鐵路護欄、道口板等產(chǎn)品。