四川高強(qiáng)混凝土整體道口板廠家，重慶鐵路高強(qiáng)混凝土整體鋪面廠家

鐵路道口在鋼廠內(nèi)交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用,廠區(qū)內(nèi)的鐵路道口板一般由普通鋼筋混凝土板或者由廢次鋼材焊接的鋼板組成,隨著廠區(qū)內(nèi)物流量的增大和運(yùn)輸汽車(chē)軸重的增大,道口板變形、鐵路軌距失效、道口整體下沉等病害嚴(yán)重威脅著交通安全。鋼筋混凝土整體道口的應(yīng)用鋪設(shè),有效地改善了道口交通安全,降低了檢維修費(fèi)用。

鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車(chē)的行車(chē)安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車(chē)、汽車(chē)的平穩(wěn)通過(guò)，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔的道口鋪面，均可通過(guò)模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時(shí)體現(xiàn)出來(lái)，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。快速安裝、即時(shí)開(kāi)通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開(kāi)通道口。

鐵路平交道口，歷來(lái)是鐵路安全管理和養(yǎng)護(hù)維修中的一個(gè)難點(diǎn)、薄弱點(diǎn)。自從有平交道口以來(lái)，作為道口重要設(shè)備的“鋪面”，雖然歷經(jīng)多年的發(fā)展和改進(jìn)，問(wèn)題依然不少。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展伴隨著汽車(chē)“大流量、大噸位”的日益加劇，傳統(tǒng)道口“病害”頻繁發(fā)生且不能。各級(jí)管理者更加迫切地期待著，鋪面在“行車(chē)安全、抗重載、，免修”上有大的創(chuàng)新。“量身定制、拼裝式鐵路道口高強(qiáng)混凝土整體鋪面”的出現(xiàn)，給道口鋪面帶來(lái)了一次重大的改革。特的“承載方式和鋪設(shè)理念”展現(xiàn)一種全新的思路。鐵路道口的基本功能：雙向火車(chē)、汽車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)、行人“安全、便捷”地通過(guò)。

整體道口板

優(yōu)點(diǎn)是：（1）鋪面整體平整美觀，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度大；

（2）道口基礎(chǔ)堅(jiān)固，后期養(yǎng)護(hù)投入少；

（3）載重量大，承載力大，減少了重型車(chē)對(duì)道口的損壞，通過(guò)道口平穩(wěn)；

（4）鋪面設(shè)備整體性能提高，安全性能好；

（5）耐久性及強(qiáng)度較高，耐溫性及抗壓強(qiáng)度均能滿(mǎn)足要求；

（6）減少了維護(hù)保養(yǎng)搶修對(duì)行車(chē)的干擾，運(yùn)輸效率增加；

（7）道路車(chē)輛通過(guò)道口的縮短，安益增加，提高了路面質(zhì)量，降低了安全隱患的發(fā)生概率；

（8）道口作業(yè)環(huán)境得到改善，利于作業(yè)人員安全行車(chē)，減少了道口鋪面不良造成的車(chē)輛通行不暢，減少了道口周邊尾氣排放量，減少了道口周邊噪音環(huán)境。