遇水膨脹止水帶也叫做HPZ型止水帶，其特殊性在于增加了兩面四條防水線，防水線由遇水膨脹橡膠硫化生成，再生二次硫化與天然橡膠止水帶熔為一體。與普通橡膠止水帶在功能上的區(qū)別在于：普通止水帶出現(xiàn)與混凝土連接不牢固時(shí)，水就會(huì)在高水壓的作用下沿止水帶與混凝土之間的小縫隙繞過(guò)止水帶形成漏水，若使用遇水膨脹膨脹止水帶，當(dāng)水繞止水帶至防水線時(shí)，遇水膨脹橡膠就會(huì)在遇水情況下膨脹，將縫隙封住，從而達(dá)到二次止水的效果。
遇水膨脹橡膠止水帶不但具有普通橡膠止水帶的防止，止水的性能外，還采用了特殊的內(nèi)防水線功能，具有遇水膨脹效果的的特殊橡膠制成。可以增強(qiáng)了止水帶和構(gòu)筑物的緊密度，使防水、止水效果更好。
遇水膨脹橡膠止水帶在遇水后產(chǎn)生2-3倍的膨脹變形，并充滿接縫的所有不規(guī)則表面、空穴及間隙，同時(shí)產(chǎn)生巨大的接觸壓力，徹底防止?jié)B漏。當(dāng)接縫或施工縫發(fā)生位移，造成間隙超出材料的彈性范圍時(shí)，普通橡膠止水材料則失去止水作用。而遇水膨脹止水帶還可以通過(guò)吸水膨脹來(lái)止水。使用遇水膨脹橡膠作為堵漏密封止水材料，不僅用量節(jié)省，而且還可以消除一般彈性材料因過(guò)大壓縮而引起彈性疲勞的特點(diǎn)，使防水效果更為可靠。
在公路建設(shè)中，鋼筋的使用主要是為了提高路面和路基的承載能力、穩(wěn)定性以及耐久性。鋼筋網(wǎng)片可以有效地減少路面的裂縫和破損，提高路基的穩(wěn)定性和安全性，從而提高整個(gè)公路工程的質(zhì)量。此外，鋼筋混凝土是目前廣泛使用的結(jié)構(gòu)材料之一，因?yàn)樗哂辛己玫慕Y(jié)構(gòu)性能、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便可靠，且原材料易于獲取。
在某些情況下，例如在伸縮縫、脹縫、施工縫等特殊位置，需要設(shè)置拉筋或傳力筋，以保證道路的伸縮變形和結(jié)構(gòu)力的傳遞。這些筋材料通常被焊接在預(yù)制的型鋼上，再與混凝土結(jié)合，確保高速公路的穩(wěn)定性和耐久性。
總的來(lái)說(shuō)，鋼筋在公路建設(shè)中的應(yīng)用是為了提高道路的整體性能和延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)也是為了應(yīng)對(duì)不同地理和氣候條件帶來(lái)的挑戰(zhàn)。 中國(guó)在修建公路時(shí)并不是完全不用鋼筋，而是不同的道路類型和設(shè)計(jì)要求選擇是否使用鋼筋。在某些情況下，例如橋梁、隧道或者重型交通負(fù)荷的路段，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是常用的建筑材料，因?yàn)樗哂懈邚?qiáng)度和良好的耐久性。然而，在普通的高速公路路面建設(shè)中，通常采用的是瀝青路面，而不是鋼筋混凝土路面。
使用瀝青路面的原因包括：
1. **成本效益**：瀝青路面的建設(shè)成本相對(duì)較低，而且維護(hù)和修復(fù)工作也較為簡(jiǎn)便和經(jīng)濟(jì)。
2. **施工速度**：瀝青路面的施工速度快，可以縮短施工周期，減少對(duì)交通的影響。
3. **適應(yīng)性**：瀝青路面對(duì)路基和地基的變形或不均勻沉降有較強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠更好地吸收車輛負(fù)載。
4. **舒適性**：瀝青路面具有一定的彈性和塑性變形能力，能夠提供更好的駕駛舒適性和降低噪音。
相比之下，鋼筋混凝土路面雖然具有高強(qiáng)度和耐久性，但也有其缺點(diǎn)，如施工周期長(zhǎng)、成本高、對(duì)溫度變化敏感、容易產(chǎn)生裂縫等。因此，在考慮到經(jīng)濟(jì)性、施工效率和使用需求的綜合因素后，中國(guó)的高速公路建設(shè)傾向于使用瀝青路面。
