德國(guó)BRUCKNER端面驅(qū)動(dòng)頂尖即液壓驅(qū)動(dòng)頂尖

BRUCKNER端面驅(qū)動(dòng)頂尖在加工汽車零部件產(chǎn)品中的應(yīng)用

　BRUCKNER公司生產(chǎn)的端面驅(qū)動(dòng),可使用于變速箱軸類工件的加工，驅(qū)動(dòng)可通過法蘭盤聯(lián)接在機(jī)床主軸上,上的銷子直接卡死在軸類工件的端面上,一次裝卡可完整整個(gè)軸類工件的加工.變速箱中的軸類零件分為：輸入軸（或一軸）、主軸（或二軸）、副軸（或中間軸）、輸出軸。根據(jù)這幾種軸的結(jié)構(gòu)，采用不同的工藝方式，可直接使用端面驅(qū)動(dòng)或更換不同的附件，配合著不同的尾座進(jìn)行加工，可一次裝夾精加工完成各軸徑、軸臺(tái)、槽位和螺紋，如果加工設(shè)備為車銑中心，還可一次完成花鍵槽及油孔的加工，這樣因?yàn)槭且淮窝b夾完成整個(gè)軸類的加工,可保證各軸徑較高的同軸度及鍵槽、油孔的相對(duì)位置。我公司驅(qū)動(dòng)在中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司變速箱廠的試驗(yàn)結(jié)果得到了驗(yàn)證。

BRUCKNER公司的死頂尖和脹芯，應(yīng)用于韓國(guó)大宇汽車橋殼生產(chǎn)線，目前該生產(chǎn)線已引進(jìn)到陜汽集團(tuán)漢德車橋公司，成為國(guó)內(nèi)大、自動(dòng)化程度高的重型汽車車橋生產(chǎn)線。在橋殼廠我們可以看到加工的斯太爾重型汽車橋殼總成兩端高精度外圓的福來(lái)斯林和肖特磨床，配套使用的都是FRB的產(chǎn)品。

BRUCKNER端面驅(qū)動(dòng)頂尖－機(jī)械式

BRUCKNER驅(qū)動(dòng)頂尖原理

特點(diǎn)：BRUCKNER SM型驅(qū)動(dòng)頂尖具有機(jī)械補(bǔ)償以及液壓減震等特殊優(yōu)點(diǎn)，VDS減震系統(tǒng)有效的防止了驅(qū)動(dòng)卡爪的意外的磨損，從而延長(zhǎng)了刀具、卡爪以及內(nèi)部的軸承的使用壽命。非常高的切削壓力被安全的吸收和轉(zhuǎn)換。

設(shè)計(jì)：我們的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在于小的卡爪伸出量和小收縮作用在工件表面，我們的驅(qū)動(dòng)與機(jī)床的連接方式有德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)的莫氏錐度連接、法蘭連接或者特殊法蘭連接。

小可加工Ф6mm的工件

回轉(zhuǎn)精度0.02mm max

使用范圍：車床、數(shù)控車床

備注：在磨床使用必須特殊加工

1） VDS

特殊的減震單元能夠減少在加工過程中的震動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)卡爪和刀具的使用壽命

提高了工件表面的加工精度

2） 恒定的高質(zhì)量的

由高速鋼制成的驅(qū)動(dòng)卡爪后部為球形環(huán)結(jié)構(gòu)并被其支撐；

其優(yōu)點(diǎn)為：高精密的縱長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，補(bǔ)償了不規(guī)則的或者不成直角的工件端面所產(chǎn)生的誤差，適合加工高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工件。

3） 簡(jiǎn)單快速的換爪結(jié)構(gòu)

驅(qū)動(dòng)卡爪以及中心可以從的前部取出，驅(qū)動(dòng)卡爪的前端有兩個(gè)平面，使用者可以很輕松的用扳手將其取出。

4） 有內(nèi)置彈簧的中心

中心可以根據(jù)不同的深度要求而伸縮