進氣壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內(nèi)，但是實際值大于輸出值。
該情況下診斷儀會報相關(guān)的故障碼，檢修線路或更換進氣壓力傳感器即可。
5、柴油品質(zhì)
當(dāng)燃油中含比重的重柴油時，柴油流動性差、不容易霧化，尤其在發(fā)動機怠速和急加速時容易冒黑煙。由油品導(dǎo)致的冒黑煙不會產(chǎn)生任何的故障碼，數(shù)據(jù)流也不會有異常，因此在常規(guī)檢查無法排除故障時，可嘗試更換合格的燃油試驗，清洗燃油管路及零部件。
噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力，以滿足噴油嘴噴射壓力的要求，控制油量和供油時間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件，它不但要有的密封性，而且還要有滑動性。如果柱塞卡死或卡滯，將使齒條移動困難，甚至不能移動，且調(diào)整器失靈。這時會造成發(fā)動機不能啟動或工作“缺缸”，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低)，自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運動來完成的。柱塞套兩側(cè)有兩個起回油作用的小孔，與噴油泵體上的低壓油腔相通，柱塞偶件上方裝有出油閥偶件，用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上，與柱塞頂一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上，挺桿體通過滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。當(dāng)凸輪頂起挺桿使柱塞上行，壓縮柴油迫使出油閥離開閥座，經(jīng)高壓油管壓入噴油嘴噴進缸內(nèi);柱塞上升行程超過有效行程之后，柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣相通，供油便結(jié)束。
China-Lutong Machinery Works Co., Ltd produceert brandstofinjectie met inbegrip van EFI (elektronische brandstofinjectie), CR (Common Rail brandstofinjectie) en hogedrukpompen (HPP). Alle China-Lutong brandstofinjectieproducten die op de aftermarket worden uitgebracht zijn OE-fit, vorm en functie, en worden geproduceerd volgens OE-specificaties, krijgen de nieuwe standaard in brandstofinjectie met China-Lutong brandstofinjectiesets en EFI-systemen.
Onze majored producten zijn Hoofdrotor (VE Pompdelen), Hydraulisch Hoofd Geschikt op Delphi Lucas DPA-DPS DP200 tot DP210 en DP310 CAV pompkop (VE pompkop), pijp, zuiger, klep, injector, de accessoires van het gemeenschappelijk spoorsysteem.
Tijdens de tentoonstelling EXPOMECANICA.AUTO DEELEN 2023, zullen wij onze meest geavanceerde producten zoals Hoofdrotor, Plunger, Brandstofinjector Nozzle, Common rail Injector, Klep set, Orifice klep, Solenoïde klep enz. De toepassing van dieselinjectie onderdelen aan Motoren omvat MERCEDES BENZ, KAT, TOYOTA 1KD, Hulix, MITSUBISHI 4D56 L200 ,SCANIA, VOLVO, CUMMINS, MAN, DAF, FORD, IVECO, UZU, SANNIS, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, enzovoort.
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Expomacia Peru 2023 is the only international exhibition of the automotive parts and mechanical tools industry held in Peru. At the ninth exhibition, the exhibition JUINGK was consolidated as the best experience in creating business, bringing together suppliers and manufacturers that provide the latest technologies, trends, and solutions in one space for the repair and maintenance departments of light and heavy vehicles.
按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行，而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線垂直。不論何種形式，其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運動時，柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時，內(nèi)部壓力小于外界，單向閥1關(guān)閉，單向閥2開啟，燃油由其進入腔體;當(dāng)腔體變小時，內(nèi)部壓力大于外界，單向閥2關(guān)閉，單向閥1開啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復(fù)就完成了燃油的輸送。
噴油泵柱塞發(fā)卡時，會影響調(diào)速器的正常工作，易導(dǎo)致發(fā)動機飛車。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意，造成柱塞輕微彎曲，工作中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時未清洗干凈，或有雜質(zhì)進入柱塞副之間，裝配時不注意，將柱塞碰毛拉傷，導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。所以，裝配時應(yīng)細(xì)心安裝，不要碰傷柱塞，并將柱塞副偶件清洗干凈，防止雜質(zhì)進入柱塞副之間。
