介紹：進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代以來(lái)，如今成為我們生活中便利的出行方式，用于給新能源電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電力的充電樁也作為生活中的常態(tài)，無(wú)論在公司、小區(qū)等公共場(chǎng)所，都能看見(jiàn)充電樁在運(yùn)作。

充電樁線纜作為連接樁與車(chē)的橋梁，它的性能至關(guān)重要。那么，充電電纜在用材料方面有什么特性？以下為簡(jiǎn)單概述：

除了絕緣阻燃等基本電纜戶(hù)外性能外，線纜整體整體硬度不要太高，因?yàn)橐��?jīng)常性彎折。所謂的充電樁線纜料其實(shí)一般指的是彈性體相關(guān)材料，用于絕緣層和護(hù)套層。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化學(xué)性、耐高低溫及柔軟等性能。目前較為主流的是TPU、TPE、PVC彈性體等。以下簡(jiǎn)單介紹TPU和TPE之間的特點(diǎn)及區(qū)別。

其中 ，目前105℃及以下溫度等級(jí)的汽車(chē)線束的絕緣保護(hù)材料大部分用的是PVC材料。國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束用PVC材料常有擠出表面不光、低溫性能不佳等缺點(diǎn)。鑒于此，加之汽車(chē)線束使用的特殊環(huán)境(如空間狹小、環(huán)境散熱不佳、相互摩擦頻繁等)和特殊要求(薄壁、高速擠出等)以及成本控制要求，研究用于汽車(chē)線束的PVC材料,進(jìn)一步提高其性能是必要的。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，歐盟RoSH標(biāo)準(zhǔn)和REACH法規(guī)等有關(guān)的環(huán)保規(guī)定已在電子、電氣領(lǐng)域中逐步執(zhí)行，在不少場(chǎng)合必須使用熱塑型阻燃安全清潔電線電纜，而兼具塑料和橡膠特性的TPE無(wú)鹵阻燃電纜料成為研發(fā)的重點(diǎn)。

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