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輪輻式稱重傳感器

輪輻式稱重傳感器  

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韓國SEWHACNM（世和）稱重傳感器儀表SEWHA控制器適用于各種客戶的工廠狀況，如料斗、封隔器、填料、Flecon、輸送機(jī)和汽車檢驗(yàn)員規(guī)模與優(yōu)秀性能。三大功能控制器、操作員和顯示器集成在一起，以做好化用戶的方便。Sewha一直把所有的研發(fā)力量集中在發(fā)展上。硬件與軟件相平衡的硬件技術(shù)，即硬件具有多種外部特性的高質(zhì)量數(shù)字稱重指示器接口和軟件，便于操作員使用。SeWaCMNM是稱重和自動控制的前導(dǎo)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，拼命致力于自動控制系統(tǒng)在工廠內(nèi)有外向的技術(shù)和服務(wù)。我們的特殊Hi--幾十年來積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)研究能夠完全滿足客戶的各種需求。

二十世紀(jì)80年代中期，此類稱重傳感器在我國被大量使用于汽車衡類的大型衡器上，但是由于其本身存在的機(jī)械加工問題和滯后誤差等，

被后來的懸壁梁稱重傳感器和橋式稱重傳感器所替代。

稱重傳感器優(yōu)點(diǎn)：抗偏載性和側(cè)向載荷能力強(qiáng)、過載能力強(qiáng)、不受加載點(diǎn)和支撐邊界影響、應(yīng)力發(fā)布均勻、線性好、稱重傳感器固定不旋轉(zhuǎn)。

稱重傳感器缺點(diǎn)：機(jī)械加工難度大、制造成本較高、固有滯后大且不易控制。從前面三個篇幅幾類稱重傳感器結(jié)構(gòu)可以清楚看出，只有柱式

稱重傳感器彈性體在使用中是隨著承載器的晃動而移動的，在安裝時垂直的稱重傳感器柱體，由于承載器長度熱脹冷縮變化，稱重傳感器的

柱體產(chǎn)生了偏移，使垂直作用力產(chǎn)生了水平分力，從而稱重傳感器出現(xiàn)稱量誤差。而其它三類稱重傳感器由于彈性體是固定的，當(dāng)熱脹冷縮

影響承載器長度變化和承載器晃動，僅僅是其壓頭產(chǎn)生了偏移，作為傳遞作用力的彈性體是不會隨承載器的變化而移動，使得在稱重傳感器

上的作用力還能垂直傳遞，對汽車衡稱量性能的影響比較小；同時，由于彈性體不是隨承載器晃動，彈性體也不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，電纜線就不會纏繞彈性體。