進(jìn)口FRB重載活頂尖80-85系列

  FRB重載活頂尖，80 和 85 系列，非常適合與端面驅(qū)動(dòng)頂尖配合使用。

活頂尖特點(diǎn)：

   FRB 活頂尖具有軸向載荷分布功能，具有兩個(gè)推力軸承，軸承之間插入專門設(shè)計(jì)的貝氏彈簧墊圈，以在兩個(gè)軸承之間分配載荷。當(dāng)壓力作用于頂尖時(shí)，頂尖將縮回最多 0.25 毫米（相當(dāng)于 FRB 活動(dòng)頂尖莫氏錐度 500 千克的軸向載荷），該載荷由后軸承吸收。由于中心軸現(xiàn)已縮回 0.25 毫米，它靜止在圓柱滾子軸承的內(nèi)圈上，從而將剩余的力傳遞到前軸承。使用這種活頂尖意味著我們可以在非常高的軸向載荷下工作，并且使用端面驅(qū)動(dòng)器在中心軸上工作，可以實(shí)現(xiàn)更高的進(jìn)給率和切削深度。兩個(gè)滾柱保持架支撐重型徑向載荷，減震襯套通過彈簧保持剛性，從而防止振動(dòng)。80 系列活頂尖前端的螺母可通過扳手調(diào)節(jié)，以消除軸承磨損造成的任何間隙。保護(hù)性碎屑防護(hù)環(huán)可確保密封環(huán)與碎屑完全隔離。后抽取螺母可防止振蕩和振動(dòng)。

端面驅(qū)動(dòng)頂尖在磨削中的使用

     Tecnologie FRB 以致力于研究和開發(fā)高度創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案而自豪。早在 1985 年，我們就率先將端面驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)引入磨削工藝，包括硬化軸的磨削工藝。多年來，這種新系統(tǒng)廣受歡迎，如今它保證了出色的效果。通常，為了實(shí)現(xiàn)極其精確的精密工作和任何細(xì)節(jié)上的不同程度的表面粗糙度，必須進(jìn)行研磨。我們建議使用端面驅(qū)動(dòng)頂尖進(jìn)行研磨的，常見應(yīng)用之一是汽車行業(yè)使用的所有齒輪和分配軸。在處理電動(dòng)機(jī)、泵、減速器、鏈輪或任何有兩個(gè)中心的軸時(shí)，它也非常有用。在某些情況下，端面驅(qū)動(dòng)器的引入消除了對(duì)車床托架的需求，因此也消除了對(duì)機(jī)器操作員的需求，從而實(shí)現(xiàn)了流程的完全自動(dòng)化。與采用主軸或直徑夾的夾持系統(tǒng)相比，端面驅(qū)動(dòng)頂尖的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，可以對(duì)整個(gè)直徑進(jìn)行加工，而無需單獨(dú)完成細(xì)節(jié)。這樣可以一次性加工整個(gè)部件，從而在短的時(shí)間內(nèi)獲得高的精度。最后，由于使用旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)而不是使用普通固定點(diǎn)進(jìn)行加工，我們可以達(dá)到超過 1000 Rpm 的速度，使我們能夠大限度地提高先進(jìn)砂輪的切削參數(shù)。

端面驅(qū)動(dòng)頂尖車削中的應(yīng)用

     Tecnologie FRB 一直致力于尋求技術(shù)加工解決方案，以保證我們的客戶獲得高質(zhì)量和生產(chǎn)速度。我們的車削工藝也具有創(chuàng)新性，這主要?dú)w功于端面驅(qū)動(dòng)頂尖的引入。車削通常是形成產(chǎn)品的一系列工藝中的第一步，這一特殊工序包括金屬切割和金屬去除，在此過程中，工件被安裝到主軸上，或者在我們這里安裝到端面驅(qū)動(dòng)器上，并在刀具沿工件移動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)，從而獲得所需的形狀。此外，在配備電動(dòng)工具的車床上，可以生產(chǎn)帶有孔、槽、螺紋和輪廓表面的工件。在車削中使用端面驅(qū)動(dòng)頂尖的明顯優(yōu)勢(shì)是，這意味著整個(gè)過程可以一次性完成，而無需重新加工細(xì)節(jié)。這無疑使我們能夠?qū)崿F(xiàn)極其精確的工藝，并顯著減少所需的時(shí)間。端面驅(qū)動(dòng)頂尖的使用范圍很廣，它可以用于任何雙心軸。Tecnologie FRB 為直徑從 6 毫米到 500 毫米的應(yīng)用提供端面驅(qū)動(dòng)頂尖。這使我們能夠在多個(gè)領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，從汽車機(jī)器、電動(dòng)機(jī)、泵、減速器到任何傳動(dòng)軸。

重型端面驅(qū)動(dòng)頂尖

     在 Tecnologie FRB，我們的目標(biāo)一直是為每一位客戶找到切實(shí)可行的解決方案，即使手頭的項(xiàng)目需要實(shí)施大規(guī)模的工作。憑借我們 50 多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及不斷追求創(chuàng)新，重型加工項(xiàng)目相關(guān)的困難從未阻礙我們前進(jìn)。我們的團(tuán)隊(duì)始終支持客戶解決驅(qū)動(dòng)問題，憑借我們的專業(yè)知識(shí)，我們選擇擴(kuò)大應(yīng)用范圍，包括生產(chǎn)直徑達(dá) 500 毫米的軸。一般認(rèn)為，使用驅(qū)動(dòng)頂尖加工僅適用于大批量的小型或中型軸。事實(shí)上，驅(qū)動(dòng)地關(guān)鍵的使用也被視為在加工更大比例的細(xì)節(jié)時(shí)具有優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，如果我們考慮處理大型部件需要花費(fèi)多少時(shí)間，以便從各個(gè)角度進(jìn)行加工，包括卡盤夾持的角度，（例如：需要兩個(gè)人，第一個(gè)人操作起重機(jī)，第二個(gè)人操作機(jī)器），決定使用面司機(jī)顯然可以優(yōu)化資源。一方面，可以完整地加工工件，另一方面，所耗費(fèi)的時(shí)間被控制在低限度。

定制磨齒設(shè)備：我應(yīng)該選擇哪款FRB產(chǎn)品？

     眾所周知，研磨是機(jī)械加工的最后階段，通過去除表面材料對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行精加工。使用先進(jìn)和創(chuàng)新的工具可實(shí)現(xiàn)此過程的零號(hào)效果。事實(shí)上，自 1985 年將 Face Drivers 引入我們的加工系統(tǒng)以來，我們保證研磨效果優(yōu)異，只需一步即可完成精密工作。與使用心軸或卡盤的直徑夾持系統(tǒng)相比，使用我們的面驅(qū)動(dòng)頂尖的優(yōu)點(diǎn)之一是，無需單獨(dú)完成細(xì)節(jié)即可加工工件，并且得益于極其敏感的爪子的自我補(bǔ)償系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高度的同心精度、完全的可靠性、結(jié)果的系統(tǒng)可重復(fù)性和對(duì)要研磨的工件無與倫比的夾持能力。我們的銷售網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)辦公室之間的協(xié)同作用意味著，使用先進(jìn)的 3D CAD 系統(tǒng)，客戶可以獲得適合其要求的解決方案。除了端面驅(qū)動(dòng)頂尖外，我們還提供 92 系列中心點(diǎn)，其中安裝了 5 個(gè)精心挑選的軸承，并適用于軸和筒體，可確保高精度表面處理，圓度和同心度誤差分別為 0.0015 和 0.0025。