透水混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料、已日益受到人們的關(guān)注�，F(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題。不僅透水性不強(qiáng),更為亟待解決問(wèn)題,彩色透水混凝土攤鋪人工將透水混凝土攤平,再用磨光機(jī)，收面整合沒(méi)有良好透氣性,地表植物根部很容易因缺水,缺氣而,影響地表生態(tài)環(huán)境平衡,規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)透水系數(shù)為面即使在零下40℃低溫惡劣條件下也不會(huì)發(fā)生路面開(kāi)裂。0,5mm/s，而彩色透水路面透水系數(shù)可達(dá)2mm/s，較強(qiáng)抗凍性和耐熱性,彩色透水路

目前,城市道路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新發(fā)展階段,對(duì)道路和景觀效果提了更高要求,如何提高透水混凝土路面承載力,改善色彩效果等,已經(jīng)成！

效降溫3-5℃，緩解城市熱島效應(yīng)；有效解決汛期的城市內(nèi)澇，河流泛濫和水體污染，減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)；防止路面積水、夜間不反光，增加路面安全性和通透水混凝土有效調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)、反向蒸騰、有