具備空陸聯(lián)運(yùn)條件的現(xiàn)代綜合交通樞紐，為鄭州航空港 經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供有力支撐。 2020年可滿足旅客吞吐量2900萬人次，飛機(jī)起降量 23.6萬架次，貨郵吞吐量可以解決50萬噸。 T2 航站樓 建筑平面呈“X”布局 引用GD-GRG造型設(shè)計(jì) 鄭 州 機(jī) 場 T 1 航 站 樓 已 停 運(yùn) 目 前 僅 T 2 航 站 樓 正 常 運(yùn) 營機(jī)場GTC綜合換乘中心處于T1航站樓、T2航站樓和規(guī)劃建設(shè)中的T3航站樓共同圍合的站 前廣場的中心位置�？偨ㄖ娣e27萬平方米（不含城際鐵路地下站建筑面積），建筑高度 14.63米。主體地上二層、地下四層，其中地下三層為城際鐵路和地鐵的站臺層；地下二層為 城際鐵路和地鐵站廳層, 城際鐵路售票處售賣鄭開城鐵、鄭機(jī)城鐵車票和發(fā)往全國各地的高鐵 車票；地下一層為地下停車庫；一層?xùn)|側(cè)為地上停車庫，西側(cè)為長途大巴車站，可換乘全省各 地市（鄭州、洛陽、開封、許昌等）的大巴車。 機(jī)場GTC的地上二層為旅客交通集散層，設(shè)有通向各個(gè)功能區(qū)的自動扶梯和樓梯，在二層 還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達(dá)層相連。T2航站樓的二層設(shè)置有三條與站前 GTC 平層連 接的連廊，可與軌道交通、公共交通及停車場相連接；地下一層有通往軌道交通站廳的過廳和 通道，可與公共交通及停車場相連接，方便旅客多種交通方式“零換乘”。 而鄭州機(jī)場也將是繼上海虹橋機(jī)場之后，成為全國第二個(gè)將城際鐵路、高速公路、軌道交 通等多種交通方式有效銜接的機(jī)場。
區(qū)域 媒體形式 媒體位置 媒體數(shù)量 畫面材質(zhì) 亮燈時(shí)間 T2航站樓與高鐵站地鐵 站連廊 墻體墻貼 高鐵站地鐵站進(jìn)出T2航站樓連廊 4 車 貼 包柱帖 高鐵站地鐵站進(jìn)出T2航站樓連廊 6 車 貼 售票處包柱燈箱 高鐵站售票處左右側(cè) 4 刀刮布 6:00-22:00 包柱帖 高鐵安檢口 2 車 貼 燈箱 地鐵高鐵站進(jìn)出T2航站樓連廊北側(cè) 16 刀刮布 6:00-22:00 燈箱 高鐵站進(jìn)出T2航站樓連廊南側(cè) 16 刀刮布 6:00-22:00 高鐵站內(nèi) 墻體墻貼 安檢口至乘車等候區(qū)連廊 2 車 貼 包柱貼 乘車等候區(qū) 22 車 貼 燈箱 高鐵站南側(cè)乘車等候區(qū) 12 刀刮布 6:00-22:00 地鐵站至T3航站樓連廊 燈箱 連廊北側(cè)墻體 24 刀刮布 6:00-22:00 GTC通往T1和地鐵許昌 線出口 燈箱 GTC和T1連接通道 27 刀刮布 6:00-22:00
媒 體 價(jià) 值 高鐵站地鐵站進(jìn)出T2航站樓連廊 媒體位于T2航站樓地鐵高鐵站連廊處， 是3交通樞紐的匯合點(diǎn)，強(qiáng)制覆蓋所有地鐵 高鐵進(jìn)機(jī)場人群，到達(dá)率100%。 媒體面積大，視覺沖擊力強(qiáng)，長時(shí)間， 不間斷曝光，廣告語和畫面易產(chǎn)生記憶， 是品牌形象塑造的有力武器。 精準(zhǔn)覆蓋高端人群，顏色化保留， 效果震撼， 不論是乘機(jī)到達(dá)鄭州的人群， 還是將要乘機(jī)的人群都能覆蓋，人流量大。
