轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又叫汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的效率并不高，只是升功率高。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)全稱為三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一種特殊的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)子活塞為一個(gè)凸弧邊三角形，當(dāng)轉(zhuǎn)子在近似橢圓的外旋輪線缸體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，弧邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)與缸壁保持接觸，從而使轉(zhuǎn)子弧面同缸壁之間形成三個(gè)相互分隔的工作室。這三個(gè)工作室的容積大小隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)而周期性變化，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，各個(gè)工作室都能完成一次四個(gè)沖程的過(guò)程，這四個(gè)沖程同活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程相對(duì)應(yīng)，從而形成完整的工作循環(huán)。
缺點(diǎn)：是費(fèi)油，污染環(huán)境，還有機(jī)器的壽命比較短。
01
曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器
結(jié)構(gòu)：電磁式跟霍爾式兩種
功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對(duì)噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。
安裝位置：飛輪殼、風(fēng)扇后邊。LOKAGK傳感器與信號(hào)盤間隙為0.5—1.5mm
同步狀態(tài)：同步信號(hào)博世國(guó)三為48，博世EDC17國(guó)四系統(tǒng)為30。
工作電壓：電磁式?jīng)]有工作電壓，電阻為860歐姆左右�；魻柺接泄ぷ麟妷喝�分別是5V、信號(hào)、地線。
故障現(xiàn)象：1、不好啟動(dòng) 2、冒白煙 3、動(dòng)力不足 4、報(bào)ECU修復(fù)故障泄壓閥打開(kāi)（一般都是信號(hào)盤有跳動(dòng) 、修理工更換信號(hào)盤不標(biāo)準(zhǔn)）5、啟動(dòng)不了
02水溫傳感器
結(jié)構(gòu)： 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過(guò)測(cè)量冷卻液的溫度來(lái)指出發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，冷卻液溫度信號(hào)可用于冷起動(dòng)及風(fēng)扇控制等，主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步控制燃油噴射量 。 安裝位置： 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓： 兩線一根是5號(hào)電壓，另一根是地線
水溫傳感器信號(hào)異�？蓪�(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況造成：
1、產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為使冷起動(dòng)加濃工況，噴油加大，造成混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況。
2、產(chǎn)生的高溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)已高溫，限油降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
