用燒紅的鐵棒，伸進金屬管，將里面的橡膠烙開，清除干凈，完全暢順，通氣，將增壓器安裝回去后，試車發(fā)現(xiàn)，故障完全排除。

柴油機噴油嘴（見圖1）是由噴油器體、挺桿、噴油嘴偶件、調壓彈簧等件組成。工作時噴油泵將高壓燃油從噴油器進油管接頭、經噴油器體和針閥體中的油道進入針閥體中部的環(huán)形高壓油腔，油壓作用在針閥中部的承壓斜面上并形成一個向上的軸向推力，當此推力超過調壓彈簧的壓力時、針閥便上移，燃油通過閥體底部的4 個噴孔，以霧化狀態(tài)噴入燃燒室內。當供油中斷、油流壓力下降，針閥在調壓彈簧作用下迅速回位，針閥下部的密封錐面緊壓在針閥體的密封錐面上并將噴孔關閉，燃油停止噴射。

各種型式的噴油嘴，有不同的噴霧錐角。噴霧錐角由噴油嘴的制造形狀所決定，噴油嘴磨損時,噴霧錐角會發(fā)生變化。選用新的噴油嘴或檢查磨損了的噴油嘴的噴霧錐角時,可以看出油嘴型號是否相同，或用標準的噴油嘴以作噴霧對比試驗來檢查噴霧錐角。

1.噴油嘴的使用維護要點噴油嘴的針閥偶件為精密配合零件，在使用中不許互換。解體前，應確認缸序標記，按缸序拆卸噴油器。并能正確裝回原位，避免錯亂。

解體后在清潔的柴油中清洗針閥偶件。清洗時，可用木條清除針閥前端軸針上的積碳；對閥座外部的積碳用銅絲刷清除；不得用手接觸針閥的配合表面，以免手上的汗?jié)n在精密表面，引起銹蝕。針閥和座的配合表面不得有或腐蝕等現(xiàn)象；針閥的軸針不得有變形或其他損傷。針閥偶件的配合間隙因磨損而過大，應更換針閥偶件。

噴油嘴的維護有如下要點：進入噴油嘴的柴油的清潔，嚴格使用符合規(guī)定標準的燃油，并須沉淀過濾48h以上，以減少針閥偶件的磨損，防止噴孔堵塞，避免針閥卡澀或燒蝕針閥；及時檢查調整噴油壓力和霧化質量，合適的霧化錐角及正確的噴油提前角；及時清理積碳并注意不得碰傷噴孔和各密封面；積碳清除后，LOKAGK一般可用機油或研磨膏對密封錐面進行互研，而后清洗，再裝復調試，注意偶件要成對安裝，不可互換；使用中要避免噴油嘴過熱而影響其正常工作，噴油嘴過熱時，會使噴油嘴針閥工作失常，噴孔和軸針積碳，甚至使針閥咬死。