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GTDJ-018高鐵輕軌應(yīng)用管式直線電機(jī)

  • 發(fā)布時(shí)間:2024-12-12 13:15:45,加入時(shí)間:2023年11月17日(距今612天)
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GTDJ-018高鐵輕軌應(yīng)用管式直線電機(jī)

直線電機(jī)在軌道交通中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在城市軌道交通系統(tǒng)中,特別是在地鐵和磁浮列車的應(yīng)用上。‌‌

直線電機(jī),全稱為直線感應(yīng)電機(jī)(Linear Induction Motor, LIM),在軌道交通中廣泛應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗小、造價(jià)低,具有磁路開(kāi)斷、初次級(jí)間隙大等特性,這使得其在分析上比傳統(tǒng)電機(jī)更為復(fù)雜。

地鐵方面:直線電機(jī)地鐵是一種采用直線電機(jī)牽引的非黏著驅(qū)動(dòng)方式的地鐵車輛,它利用設(shè)置在車輛上的直線電機(jī)定子(感應(yīng)線圈)與鋪設(shè)在軌道的轉(zhuǎn)子(感應(yīng)板)之間產(chǎn)生的電磁推力作為列車的牽引力。這種非黏著驅(qū)動(dòng)方式使得地鐵不受輪軌黏著限制,具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低、土建工程量小、選線靈活、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。

磁浮列車方面:磁浮列車是一種利用磁力懸浮技術(shù)的列車,它可以在真空中以極高的速度運(yùn)行,時(shí)速可達(dá)幾百甚至上千公里。磁浮技術(shù)作為一種無(wú)接觸技術(shù),具有無(wú)摩擦、低振動(dòng)和低噪音的特點(diǎn),使得其在高速和超高速運(yùn)輸中具有顯著優(yōu)勢(shì)。

輕軌應(yīng)用方面:輕軌作為城市軌道交通的重要組成部分,其運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性和運(yùn)輸效率直接關(guān)系到城市交通的暢通。直線電機(jī)的應(yīng)用可以提高輕軌列車的加減速度和行駛速度,減少能量損失,降低噪聲污染。此外,直線電機(jī)還能夠提供更精準(zhǔn)的控制,增強(qiáng)列車的穩(wěn)定性和安全性。

GTDJ-018高鐵輕軌應(yīng)用管式直線電機(jī)

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