江陰比亞迪電動叉車以舊換新

江蘇比亞迪電動叉車總代理

頻道《周刊》播出，《 上路“新標(biāo)準(zhǔn)”》專題節(jié)目，聚焦電動自行車新國標(biāo)、以舊換新等議題。該節(jié)目以3分鐘篇幅，報(bào)道了天能通過發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，“以舊換新”“以舊產(chǎn)新”，將退役的廢舊電池“變廢為寶”，促進(jìn)電動車產(chǎn)業(yè)安全、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

一起來看看報(bào)道

浙江天能電源材料有限公司，主要從事廢舊蓄電池回收處置及再利用。每天都有大量在全國各地報(bào)廢的電池運(yùn)往這里，等待回收處理。廢電池收過來之后先到給料機(jī)，經(jīng)過破碎機(jī)破碎，把里邊的幾種物料通過水動力分選出來。

這里就像“城市礦山”，每天處理1000噸廢舊電池，一年可達(dá)30萬噸。隨著“以舊換新”政策的持續(xù)推進(jìn)，廢舊電池和其他可以利用的零部件被運(yùn)往此處，等待著一次從舊到新的轉(zhuǎn)變。

浙江天能電源材料有限公司總工程師婁可柏表示：“ 通過清潔化工藝把物料分選出來，塑料片經(jīng)過處理、加工、清洗，能做成塑料顆粒、塑料外殼、綠色合金等，再用到新電池生產(chǎn)，廢電池處理后，所有物料基本上能夠再循環(huán)再利用。”

如果退役電池回收處理不當(dāng)，會對人體危害極大，還會造成水體、土壤嚴(yán)重污染，被國家列為危險(xiǎn)廢物。以往回收商販、廢品收購站也是回收鏈條中的一環(huán)，但是人員分散、門檻較低。當(dāng)前，商家推出以舊換新大多不分品牌，只要是電動自行車，就可以到任意品牌門店折價(jià)換新，而換下來的廢舊車輛就需要盡快從門店送往有回收處理資質(zhì)的工廠進(jìn)行專業(yè)處理。

當(dāng)前，全國電動自行車以舊換新超過50萬輛，隨著“新國標(biāo)”實(shí)施和“以舊換新”活動持續(xù)推進(jìn)，對防止改裝、防火阻燃、限制車速等多方面提出更高要求，將淘汰不符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車、退役電池等，提升電動自行車的整體安全水平。

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