連云港氣體檢驗檢測站

橡膠輪胎行業(yè)：制氮機適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過程中的氮氣保護、成型等領(lǐng)域。特別是在全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，用氮氣硫化新工藝已逐步取代蒸汽硫化工藝。具有氮氣純度高、連續(xù)性生產(chǎn)、氮氣壓力較高等特點。

目前，氫能源汽車的主要應(yīng)用范圍集中在商用車領(lǐng)域。根據(jù)新能源汽車國家檢測與管理平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止2019年底，國內(nèi)氫燃料電池汽車中物流用車占比60.5%，公交、通勤等客車占比39.4%，乘用車僅用于租賃且占比僅0.1%。經(jīng)過多年的研究和發(fā)展，目前中國在氫能源制造、儲運、燃料電池等方面發(fā)展迅速，為氫能源汽車的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。雖然整體基數(shù)較小，但近年來氫能源汽車都保持了較高的銷量和保有量增速，分別由2016年的629輛和639輛上升至2019年的2,737輛和6,175輛，年復(fù)合增長率分別為63%和114%。2020年受新冠疫情影響，銷量下降為1,177輛。截止2020年底，我國氫能源汽車保有量為7,352輛。

氫能源下游應(yīng)用-汽車整車（1）在日趨嚴(yán)苛的環(huán)保需求下，政策加大產(chǎn)業(yè)扶持力度。在減少碳排放的全球趨勢下，我國及美歐日等發(fā)達國家和地區(qū)都將發(fā)展新能源作為戰(zhàn)略目標(biāo)，氫能源汽車在其中都占據(jù)重要地位。氫能源汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)路徑之一。氫能源汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被列為要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。2016年發(fā)改委與能源局編制的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》和《能源生產(chǎn)和消費革命戰(zhàn)略（2016-2030）》將發(fā)展氫能源燃料電池和氫能源汽車作為重點任務(wù)�！�“十四五”規(guī)劃》和《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書都提出將面向重大共性關(guān)鍵技術(shù)，部署開展新能源汽車、可再生能源與氫能技術(shù)等方面的研究，同時還將加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。