柘城氣體檢驗(yàn)檢驗(yàn)室

此次新建二氧化碳廢氣回收及綜合利用項(xiàng)目投產(chǎn)后，該企業(yè)具備了年回收15萬噸二氧化碳廢氣能力，在實(shí)現(xiàn)6500萬元年產(chǎn)值的同時(shí)節(jié)約標(biāo)煤0.75萬噸。“我們利用現(xiàn)有園區(qū)中合成氨、甲醇裝置生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳廢氣，通過變壓吸附及精餾純化、液體二氧化碳固化等工序，生產(chǎn)出食品級(jí)液體二氧化碳和食品級(jí)固體二氧化碳。”渤化永利所屬食品添加劑公司總經(jīng)理張潤(rùn)江向介紹，二氧化碳廢氣回收及綜合利用項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年可回收利用二氧化碳?xì)怏w10萬噸，年產(chǎn)液體二氧化碳10萬噸、固化二氧化碳（干冰）1.5萬噸。今年以來，渤化永利以打造“綠色低碳、循環(huán)利用、科技領(lǐng)先”智慧園區(qū)為目標(biāo)，不斷加強(qiáng)能源管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)施生產(chǎn)裝置節(jié)能降耗、高壓鍋爐“煤改燃”等一系列溫室氣體減排措施。

2013年，奧地利、比利時(shí)、法國(guó)等13個(gè)歐盟發(fā)起了“歐洲LNG總規(guī)劃”研究，針對(duì)萊茵一美因一多瑙河域針對(duì)LNG水上運(yùn)輸作了具體部署，歐洲將LNG技術(shù)在海船上的發(fā)展延伸入內(nèi)陸港口以及內(nèi)陸領(lǐng)域，標(biāo)志著歐盟將LNG被看成未來船舶動(dòng)力主要發(fā)向。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，挪威船級(jí)社在2001年制定了系列關(guān)于LNG船舶的技術(shù)規(guī)范，提供了早的應(yīng)用依據(jù)。目前，歐盟、美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)以及國(guó)際海事組織(IMO)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)等制定了諸多關(guān)于LNG船舶、加注、岸站、運(yùn)輸?shù)确矫婕夹g(shù)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，但仍未能形成體系，在LNG動(dòng)力船舶加注、船岸交接、移動(dòng)加注以及安全評(píng)估等標(biāo)準(zhǔn)方面尚在積極完善中。2國(guó)內(nèi)水運(yùn)LNG應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀2.1水運(yùn)LNG應(yīng)用政策及標(biāo)準(zhǔn)情況2009年以來，開始推動(dòng)內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG工作，從LNG港口與碼頭方面、LNG水上加注方面、LNG船舶方面、LNG水運(yùn)方面了系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，2010年8月，長(zhǎng)江第1艘LNG－柴油混動(dòng)船舶武拖302、京杭運(yùn)河第1艘LNG－柴油混動(dòng)船舶“蘇宿貨1260”號(hào)陸續(xù)下水試航成功，標(biāo)志著LNG動(dòng)力燃料能夠用在船舶上。