樂安氣體檢驗報告

LNG屬于－162℃以下低溫液體，其在燃點、極限等物理特性方面均比汽油柴油安全，然而行業(yè)一直將LNG船當做危險品船管理，影響了其快速推廣。在LNG運輸船進港作業(yè)時，海事部門要進行周邊水域交通管制，限制了其他船舶通航能力，給推廣帶來影響，且海事監(jiān)管部門未建立統(tǒng)一、標準的監(jiān)管標準體系，亟待突破。4促進我國內河水運LNG應用發(fā)展的對策4.1加大對水運LNG應用的政策支持力度一方面要重點對LNG船舶財政補貼政策進行延續(xù)，設立中央和地方資金支持政策，拉大氣柴油的價差空間，并且對船舶“油改氣”、發(fā)動機關鍵技術給予資金補貼，引導水運LNG應用范圍的擴大。另一方面，要在《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》的基礎上，進一步細化LNG運輸船內河運輸、加注站建設、船舶過閘等相關標準及操作規(guī)程，解決LNG運輸船舶無法進內河這一阻礙行業(yè)發(fā)展的后政策短板，保證行業(yè)正常發(fā)展。

科學布局規(guī)劃LNG岸線碼頭資源，加快LNG加注基礎設施建設加快推動沿江河地方推進岸線、港區(qū)規(guī)劃修訂工作，保證2025年規(guī)劃布局總體布局規(guī)劃方案的落地，重點針對長江等內河LNG接卸站開展規(guī)劃研究，填補國內內河無LNG接卸站的現狀，促進LNG海江聯運工作有效發(fā)展。沿江河地方應統(tǒng)籌消防、水利、防洪、國土、住建等多部門，為促進LNG岸線碼頭建設一攬子配套政策，并簡化申辦流程。鼓勵多種投資主體介入，多種方式引進能源、造船、航運、金融等多方企業(yè)參與項目建設和開發(fā)，前期以招標或者政企合作(PPP)模式，鼓勵行業(yè)基礎設施建設，為LNG動力船舶提供更多的加氣設施，助推行業(yè)發(fā)展。并在LNG基礎設施建設方面，以財政貼息或者稅收返還等方式，提高行業(yè)投資基礎設施熱情。

電子工業(yè)用氬氣檢測標準：GB/T 。

電子工業(yè)用氬氣純度標準：99.9996%，99.9999%。

電子工業(yè)用氬氣檢測項目：氬氣純度，氫含量，氧含量，氮含量、一氧化碳含量，二氧化碳含量、總烴含量，水含量，雜質總量，顆粒。