莆田氣體檢驗檢驗中心

國外LNG動力船舶主要以新建為主，歐洲現(xiàn)有的LNG動力船舶中改造僅有3艘，我國目前以改造和新建并存；國外集中在近海，近年開始超遠洋發(fā)展，我國則主要集中在內(nèi)河示范推廣階段，沿海尚未起步，國外船型也多以沿海航行為主，國內(nèi)則以內(nèi)河干散貨船為主；國外LNG水運應(yīng)用主要由能源企業(yè)及航運企業(yè)參與和推動，我國則主要由昆侖能源公司、新奧能源、中海油等眾多能源企業(yè)驅(qū)動。在相關(guān)政策法規(guī)、標準制定、船舶技術(shù)、補貼政策方面已做了大量研究工作，行業(yè)發(fā)展的體系規(guī)范已較為完善，隨著低碳航運、綠色航運等環(huán)保發(fā)展政策的不斷推動，行業(yè)將迎來發(fā)展的機遇期。近期，業(yè)內(nèi)多個消息源透露，6月底正式印發(fā)了今年3月19日由中央全面深化改革委員會第七次會議審議并通過的《石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革實施意見》。

文件的正式印發(fā)，標志著籌劃多年的油氣管網(wǎng)改革進入了執(zhí)行階段。eo對多油氣領(lǐng)域多主體的調(diào)查采訪顯示，多數(shù)認為此次管網(wǎng)運營機制改革的力度非常大，將打破現(xiàn)有的市場格局，創(chuàng)造相對公平的競爭環(huán)境，對中國的天然氣市場發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。與此同時，市場對于即將成立的油氣管網(wǎng)公司能否真正做到完全的公平開放仍有所擔心。多位業(yè)內(nèi)人士，油氣管網(wǎng)公司將有望在今年8月底掛牌成立，相關(guān)的資產(chǎn)剝離工作后續(xù)將快速推進，并有望以“斬亂麻”式盡快完成。，業(yè)內(nèi)關(guān)注的油氣管網(wǎng)的“負責人”人選還在擬定中。管網(wǎng)的資產(chǎn)范圍：聚焦天然氣、有的放矢除了人事問題，關(guān)于新的石油天然氣管道公司的資產(chǎn)范圍是此次改革受關(guān)注的內(nèi)容。