如果試燈不亮，說(shuō)明噴油器的控制系統(tǒng)或線路有故障。對(duì)此，應(yīng)先檢查噴油器相關(guān)線路是否完好，在外部線路的情況下，方可判斷為電腦有故障。

噴油器工作700h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開(kāi)啟壓力低于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差小于1Mpa。

　　為使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時(shí)地完全燃燒，定期檢查油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過(guò)早，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難和敲缸的故障；供油時(shí)間過(guò)遲，會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過(guò)高，油耗上升。

　　噴油器針閥偶件的配合精度高，并且噴孔孔徑很小，因而嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號(hào)的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。

　　清洗噴油器針閥偶件時(shí)不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換噴油器針閥偶件時(shí)，應(yīng)先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中針閥在閥體內(nèi)來(lái)回抽動(dòng)，洗凈，這樣才能避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。

　　一、作用

　　1.提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。

　　2.控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。

　　3.控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。

　　二、要求

　　1.按柴油機(jī)工作順序供油，ARAGK而且各缸供油量均勻。

　　2.各缸供油提前角要相同。

　　3.各缸供油延續(xù)時(shí)間要相等。

　　4.油壓的建立和供油的停止都迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

調(diào)節(jié)齒桿移動(dòng)時(shí)，油量控制套筒帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)每循環(huán)供油量的調(diào)節(jié)。

　　供油量與有效行程成正比。當(dāng)調(diào)節(jié)齒桿處于大供油量位置時(shí)，柱塞有效行程大，供油量也大。左圖為大供油量位置。右圖為部分供油量位置。

　　當(dāng)柱塞直槽轉(zhuǎn)到與柱塞套回油孔相接通時(shí)，為零供油量位置。

　　出油閥的作用

　　在柱塞上部的燃油不斷地被上升的柱塞所壓縮，當(dāng)燃油壓力增大到超過(guò)出油閥彈簧預(yù)緊力時(shí)，出油閥向上升起。在減壓環(huán)帶越出出油閥座后，燃油經(jīng)過(guò)出油閥進(jìn)入高壓油腔。