2025年澳大利亞運(yùn)輸物流展

展會(huì)時(shí)間：2025年7月22-24日

展會(huì)地點(diǎn)：澳大利亞悉尼奧林匹克公園-悉尼展覽場

展會(huì)周期：一年一屆

主辦方：德國漢諾威展覽公司 漢諾威展覽（澳大利亞）公司

組展單位：北京金京誠國際展覽有限公司

金京誠國際展覽（天津）有限公司

展會(huì)介紹

澳大利亞運(yùn)輸物流展，效應(yīng)遠(yuǎn)高于一場貿(mào)易展覽會(huì)。展會(huì)為準(zhǔn)備進(jìn)行轉(zhuǎn)型的企業(yè)提供解決方案，以應(yīng)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)。工業(yè) 4.0 是一個(gè)不斷發(fā)展變化的猛獸，它不斷塑造著世界及其行業(yè)，緊跟工業(yè)4.0 持續(xù)發(fā)展的趨勢已成為任何專注于技術(shù)的專業(yè)人士必備的條件。這些將成為工業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)焦點(diǎn)，特別是在不斷變化的同時(shí)發(fā)展勞動(dòng)力，需要確保環(huán)境的可持續(xù)性。企業(yè)和消費(fèi)者需要首要考慮以上因素，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)流程和信息的數(shù)字化。

工業(yè)4.0的時(shí)代已經(jīng)到來！它代表了一種協(xié)調(diào)和積極的方法，利用數(shù)字化技術(shù)在工業(yè)運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)階躍式發(fā)展。在工業(yè)4.0之前，有工業(yè)1.0、工業(yè)2.0 和工業(yè)3.0，每階段都在各自的時(shí)代塑造了工業(yè)轉(zhuǎn)型，代表了整個(gè)供應(yīng)鏈和物流部門在行業(yè)定義技術(shù)可用性方面的巨大飛躍。澳大利亞工業(yè)展覽會(huì)不僅僅是一場貿(mào)易活動(dòng)，它是集創(chuàng)新和尖端技術(shù)的舞臺，這些技術(shù)正在塑造工業(yè)4.0 的未來。本屆展覽會(huì)匯集了多位富有洞察力的演講者和領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商，他們都是推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字革命的關(guān)鍵人物。漢諾威工業(yè)博覽會(huì)是世界領(lǐng)先的工業(yè)技術(shù)貿(mào)易展覽會(huì)。展會(huì)以“工業(yè)轉(zhuǎn)型”為主題，聚焦工業(yè)4.0、人工智能、5G和智能物流等趨勢。

展品范圍

增材制造：集成工業(yè) 3D 打印解決方案

數(shù)字化：集成流程和 IT 解決方案

工業(yè)自動(dòng)化：工廠和過程自動(dòng)化、系統(tǒng)解決方案和工業(yè)解決方案

智能機(jī)床及工程零件：智能機(jī)器處理工具和解決方案

綠色工廠：替代能源和環(huán)境可持續(xù)的解決方案

機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備：物料搬運(yùn)技術(shù)、倉儲技術(shù)與物流系統(tǒng)

倉儲技術(shù)與車間設(shè)備：交通工程

包裝與訂單揀選設(shè)備：內(nèi)部物料系統(tǒng)與軟件

裝載技術(shù)：物流服務(wù)與外包

市場分析

2024年澳大利亞貨運(yùn)和物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)為941億美元，預(yù)計(jì)到2029年將達(dá)到1139.4億美元，在預(yù)測期內(nèi)（2024-2029年）復(fù)合年增長率為3.9%。
  澳大利亞貨運(yùn)和物流市場趨勢

1.澳大利亞將根據(jù)其 2024-2030 年關(guān)鍵礦產(chǎn)戰(zhàn)略加強(qiáng)采礦業(yè)；

2.澳大利亞不斷增長的石油和天然氣、采礦和采石業(yè)預(yù)計(jì)到 2040 年將為澳大利亞帶來 2700 億美元的經(jīng)濟(jì)增長；

3.勞動(dòng)力短缺、貨運(yùn)成本高以及全球原油需求上升推高了生產(chǎn)者和消費(fèi)者價(jià)格；

4.在社交商務(wù)和 BNPL 服務(wù)增長的支持下，澳大利亞電子商務(wù)預(yù)計(jì)復(fù)合年增長率為 10.40%；

5.澳大利亞政府將投資101.8億美元支持澳大利亞制造業(yè)；

6.澳大利亞農(nóng)業(yè)目標(biāo)到2030年成為千億美元產(chǎn)業(yè)以提振出口；

7.由于國內(nèi)燃料產(chǎn)量下降，澳大利亞將在 2030 年實(shí)現(xiàn) 100% 燃料進(jìn)口依賴；

8.燃料成本上升、全球供應(yīng)鏈問題以及通行費(fèi)增加導(dǎo)致運(yùn)營成本增加；

9.澳大利亞卡車運(yùn)輸業(yè)正在對其車隊(duì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)政府到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)；

10.澳大利亞貨運(yùn)中陸路運(yùn)輸占80%以上，鐵路運(yùn)輸大部分大宗貨物；

11.政府舉措、產(chǎn)能擴(kuò)張投資以及海運(yùn)進(jìn)口出口的增加正在推動(dòng)該國的增長；

12.加強(qiáng)港口互聯(lián)互通是澳大利亞貿(mào)易的關(guān)鍵，其中墨爾本港、悉尼港和布里斯班港是主要港口；

13.發(fā)貨延誤和運(yùn)費(fèi)快速上漲正在影響澳大利亞國際集裝箱港口和集裝箱貿(mào)易；

14.公路貨運(yùn)需求引領(lǐng)行業(yè)，鐵路貨運(yùn)緊隨其后，并得到基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的支持；

15.澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃旨在通過投資 2370 億美元的管道來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長