混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況，綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場使用經(jīng)濟(jì)性比選，確保實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。型號齊全：適用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各種鋼軌的鋪設(shè)。
影響道口安全的因素：
管理因素：個別部門對道口安全的重要性缺乏全面認(rèn)識，在錄用道口值班員的職業(yè)適性、職業(yè)素質(zhì)、安全教育培訓(xùn)和管理等方面缺乏統(tǒng)一的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，致使在崗人選出現(xiàn)了與當(dāng)前道口安全形勢種種不相稱的情況，具體表現(xiàn)有：
1.道口值班員的職業(yè)素質(zhì)不符合崗位要求，有的文化水平低，對規(guī)章制度、安全措施的接受和理解能力以及應(yīng)急處理能力差。
2.個別部門把老、弱、病甚至其它工種淘汰下來的人員從事道口看守工作，致使道口值班員隊(duì)伍素質(zhì)較差，責(zé)任心不高，安全意識淡漠，有作業(yè)不出場、晚出場、早退場、當(dāng)班睡覺，作業(yè)中不執(zhí)行規(guī)章制度，心存僥幸心理。
3.技術(shù)業(yè)務(wù)不熟、應(yīng)急處理能力差。有的道口工對道口的規(guī)章制度、防護(hù)備品的使用、道口故障防護(hù)處理辦法等不懂，一旦發(fā)生道口故障，不知道如何處理，不能及時采取應(yīng)急預(yù)防措施，極易發(fā)生列車與道口故障車輛相撞。
4.地方道口監(jiān)護(hù)人員多為雇用的農(nóng)民工或退休人員，缺乏鐵路專業(yè)知識，責(zé)任心不強(qiáng)，文化水平低，有些還是老、弱、病等，以至有些監(jiān)護(hù)員根本就沒有精力全力投入監(jiān)護(hù)工作，特別是有些監(jiān)護(hù)員工資較低，所以經(jīng)常有作業(yè)不出場、睡覺甚至離崗等。
設(shè)備因素：有的道口鋪面坑洼不平，道口與公路平面交叉路面接壤處凹凸不平，安全標(biāo)志字跡脫落，不醒目，護(hù)樁殘缺，支柱倒斜；報(bào)警裝置、警示鈴等在維修保養(yǎng)上達(dá)不到技術(shù)要求，信號備品(如：響墩、火炬等)超期使用，保管不善。
環(huán)境因素：有的道口選址不符合要求，彎 設(shè)備因素：有的道口鋪面坑洼不平，道口與公路平面交叉路面接壤處凹凸不平，安全標(biāo)志字跡脫落，不醒目，護(hù)樁殘缺，支柱倒斜；報(bào)警裝置、警示鈴等在維修保養(yǎng)上達(dá)不到技術(shù)要求，信號備品(如：響墩、火炬等)超期使用，保管不善。
公司的產(chǎn)品有：各型號軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構(gòu)件及橋面板、電容枕、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道、板混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土軌道板。