整體道口鋪面包括鋼筋混凝土鋪面板,預(yù)埋在鋼筋混凝土鋪面板中的螺桿或螺栓套管,通過連接件用螺母連接成穩(wěn)固整體.其鋪面平整,穩(wěn)固,耐用,減少了維修,節(jié)省了費用,行人車輛過往道口平穩(wěn)安全。

在鐵路線路上距道口、人行過道500～1000米處應(yīng)設(shè)置鳴笛標(biāo)（站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)）。

有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各50米范圍內(nèi)路肩外設(shè)置高度不低于1.4米的防護(hù)柵欄。道口及道口兩端各50米范圍內(nèi)的線路應(yīng)保持排水系統(tǒng)良好，道床無翻漿，外觀整潔。

道口自動通知應(yīng)采用列車接近一次通知方式。自動通知時間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口的時間需要，線路允許速度變化時應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。單線或雙線區(qū)段有人看守道口，列車接近通知時間應(yīng)不少于40秒，遇特殊情況，根據(jù)計算適當(dāng)延長。當(dāng)采用軌道電路方式采集列車接近信息時，若軌道電路長度不能滿足接近時分要求，應(yīng)適當(dāng)延長，一般不超過90秒。

道口自動信號機(jī)設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌5米以外的道路右側(cè)，行人、機(jī)動車輛在距道口50米外應(yīng)能看見道口信號燈光；當(dāng)透視距離不能滿足時，應(yīng)選擇適當(dāng)位置設(shè)置。

設(shè)有自動通知設(shè)備的道口，當(dāng)列車進(jìn)入道口接近區(qū)段時，應(yīng)能自動向道口看守員發(fā)出警報；道口自動通知及道口自動信號設(shè)備應(yīng)能自動向道口看守員和道路通行方向的車輛、行人發(fā)出報警，報警方式為音響和燈光信號。當(dāng)列車通過道口后，報警音響應(yīng)及時停止，道口信號機(jī)應(yīng)及時恢復(fù)定位。

站內(nèi)道口和臨近車站的區(qū)間有人看守道口，須安裝直通車站電話。

遮斷信號機(jī)設(shè)在列車運行方向線路的左側(cè)，距道口不得小于50米。

位于軌道電路區(qū)段的有人看守道口應(yīng)加裝短路設(shè)備。短路設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件。

凡在國家鐵路、國鐵控股的合資鐵路及其接軌的專用線上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)向有管轄權(quán)的鐵路局書面提出，經(jīng)鐵路局復(fù)函同意并簽訂協(xié)議后方可設(shè)置。新建、改建鐵路原則上不設(shè)置道口和人行過道，因特殊情況需要設(shè)置的，應(yīng)在項目開工前由建設(shè)單位提出申請。鐵路局同意在前款規(guī)定的合資鐵路或?qū)Ｓ镁�上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道的，應(yīng)征得合資鐵路公司或?qū)Ｓ镁�所有權(quán)人同意。